[发明专利]用于车辆驱动系的离合器设备在审
申请号: | 201880020261.6 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN110446875A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | M·尚布里翁;T·施密德 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D13/04 | 分类号: | F16D13/04;F16D13/54;F16D13/56;F16D25/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 第一离合器 离合器设备 离合器 车辆驱动系 板簧单元 弹簧单元 摩擦元件 脱耦 转矩 传递转矩地 自增强 紧力 静压 传送 施加 | ||
1.一种用于车辆驱动系的离合器设备(1),所述离合器设备具有用于导入转矩的第一离合器组成部分(2)和用于传送转矩的第二离合器组成部分(5),其中,所述第二离合器组成部分(5)在旋转方面能够与所述第一离合器组成部分(2)脱耦,其中,所述第一离合器组成部分(2)的第一摩擦元件(4)和所述第二离合器组成部分(5)的第二摩擦元件(6、16)能传递转矩地连接,其中,所述离合器设备(1)的部分自增强能通过板簧单元(8)实施,而第二弹簧单元(11)施加静压紧力;其中,所述板簧单元(8)和所述第二弹簧单元(11)在旋转方面脱耦。
2.根据权利要求1所述的离合器设备(1),其中,所述第二弹簧单元(11)构造为盘簧。
3.根据上述权利要求中任一项所述的离合器设备(1),其中,所述板簧单元(8)附接在板簧芯(13)上,并且所述第二离合器组成部分(5)的预给定的第一数量的第二摩擦元件(6)通过所述板簧单元(8)和所述板簧芯(13)在旋转方面与毂(10)连接;其中,所述第二离合器组成部分(5)的预给定的第二数量的第二摩擦元件(16)通过内片支架(17)在旋转方面与所述毂(10)耦接;其中,所述板簧芯(13)和所述内片支架(17)在旋转方面耦接并且相对于轴向方向(14)相对彼此脱耦。
4.根据权利要求3所述的离合器设备(1),其中,所述第二弹簧单元(11)通过分离板(7)将所述静压紧力传递到所述摩擦元件(4、6、16)上;其中,所述板簧单元(8)一方面附接在所述板簧芯(13)上并且另一方面附接在增强盘(15)上,使得所述增强盘(15)与所述预给定的第一数量的第二摩擦元件(6)在旋转方面耦接,其中,所述增强盘(15)能与所述分离板(7)连接以传递在轴向方向(14)上作用的板簧力,其中,所述分离板(7)与所述增强盘(15)在旋转方面脱耦。
5.根据权利要求4所述的离合器设备(1),其中,所述增强盘(15)与所述分离板(7)通过至少一个阶梯螺栓(18)连接,其中,所述阶梯螺栓(18)沿所述轴向方向(14)延伸穿过所述分离板(7)中的长形孔(19),使得所述阶梯螺栓(18)与所述增强盘(15)在周向方向(20)上相对于所述分离板(7)可运动地布置。
6.根据上述权利要求4和5中任一项所述的离合器设备(1),其中,所述增强盘(15)在外周面(21)上具有至少一个携动片(22),其中,所述增强盘(15)通过所述至少一个携动片(22)与所述第一数量的第二摩擦元件(6)在旋转方面耦接。
7.根据上述权利要求3至6中任一项所述的离合器设备(1),其中,所述板簧芯(13)通过至少一个螺栓(23)与所述内片支架(17)在旋转方面耦接。
8.根据上述权利要求3至7中任一项所述的离合器设备(1),其中,所述第二弹簧单元(11)通过沿轴向方向(14)延伸的支撑盘(12)相对于所述离合器设备(1)的旋转轴线(24)对中地支承并且相对于所述轴向方向(14)被支撑;其中,所述支撑盘(12)附接在所述板簧芯(13)上。
9.根据上述权利要求3至8中任一项所述的离合器设备(1),其中,所述第一数量的第二摩擦元件(6)包括至少两个摩擦元件(6)。
10.根据上述权利要求中的至少一项所述的离合器设备(1),其特征在于,所述板簧单元(8)的板簧的安装角度(25)在40°和55°之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于舍弗勒技术股份两合公司,未经舍弗勒技术股份两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880020261.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有热过载保险装置的传动系
- 下一篇:磨损优化的垫设计