[发明专利]车辆的下部车身结构

说明书

车辆的下部车身结构包括底板、一对纵梁、电池、左右一对下边梁、横梁、冲击吸收构件及加强构件。冲击吸收构件在底板的下表面侧以在纵梁与下边梁之间沿车宽方向延伸的方式设置在与横梁在车身前后方向上重叠的位置。而且，冲击吸收构件与纵梁及下边梁结合。加强构件以沿车宽方向延伸的方式设置在横梁中在车宽方向上与左右一对纵梁对应的部分彼此之间的范围。

技术领域

本发明涉及车辆的下部车身结构。

背景技术

已知有如下的结构：在具备作为驱动车辆的驱动源的电动机和储存供应给电动机的电力的电池的电动汽车等车辆中，在搭载大型且大重量的电池的情况下，在形成车厢的地板面的底板的下方且在左右一对纵梁之间设置电池，所述一对纵梁在底板的下表面侧在车宽方向上离开间隔地设置。

例如专利文献1中公开了如下的结构：车辆中，在底板下方且纵梁之间设置有电池，并且具备支撑设置在底板下方的电池的电池架和设置在该电池架的车宽方向外侧的能量吸收构件，而且使电池架与能量吸收构件的相向面平行地形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5870992号公报

发明内容

近年来，为了提高车辆安全而有如下的要求：针对在底板下方且纵梁之间设置有电池的电动汽车等车辆，在发生与电线杆等的侧面碰撞(电线杆侧撞)且碰撞负荷从车宽方向外侧作用于下边梁时，抑制电池的破损等，以进一步提高电池的保护性能。

为此，本发明的目的在于：针对在底板下方设置有电池的车辆，提供一种能够提高发生侧面碰撞时的电池保护性能的车辆的下部车身结构。

本发明的一个方面所涉及的车辆的下部车身结构包括：底板，形成车厢的地板面；左右一对纵梁，在车宽方向上离开间隔地设置在所述底板的下表面侧，而且沿车身前后方向延伸；电池，在所述底板的下方设置在所述左右一对纵梁之间；左右一对下边梁，与所述底板的车宽方向两端部分别结合，并且相对于所述左右一对纵梁而设置在车宽方向外侧，而且沿车身前后方向延伸；横梁，在所述底板的上表面侧以沿车宽方向延伸的方式设置在所述左右一对下边梁之间；冲击吸收构件，在所述底板的下表面侧以在所述纵梁和所述下边梁之间沿车宽方向延伸的方式设置在与所述横梁在车身前后方向上重叠的位置，并且与所述纵梁及所述下边梁结合，以吸收从车宽方向外侧输入的冲击负荷；以及加强构件，以沿车宽方向延伸的方式设置在所述横梁中在车宽方向上与所述左右一对纵梁对应的部分之间的范围。

附图说明

图1是从斜上方侧观察实施方式所涉及的车辆的下部车身结构时的立体图。

图2是从上方侧观察实施方式所涉及的车辆的下部车身结构时的俯视图。

图3是从下方侧观察实施方式所涉及的车辆的下部车身结构时的底视图。

图4是在去除了电池及电池架的状态下从下方侧表示实施方式所涉及的车辆的下部车身结构时的底视图。

图5是表示图2中的V-V线剖面处的下部车身结构的剖视图。

图6是表示图2中的VI-VI线剖面处的下部车身结构的剖视图。

图7是表示图2中的VII-VII线剖面处的下部车身结构的剖视图。

图8是放大表示实施方式所涉及的车辆的下部车身结构中的局部结构的放大图。

图9是表示设置于横梁的加强构件的图。

图10是表示图8中的X-X线剖面处的下部车身结构的局部结构的剖视图。

图11是表示设于横梁的别的配管设置部的图。

图12是表示图3中的XII-XII线剖面处的下部车身结构的局部结构的剖视图。