[发明专利]用于车辆后下部结构的中间梁紧固加强装置

权利要求书

1.一种包括后下部结构（3）的车辆（1），所述后下部结构具有两个侧梁（5、7），所述两个侧梁沿着所述车辆（1）的纵向方向定向并通过区分为前横梁（9）和后横梁（11）的至少两个横梁（9、11）来彼此连接，所述横梁通过平行于两个侧梁（5、7）的中间梁（15）来彼此连接，所述中间梁（15）包括上表面和下表面，其特征在于，所述车辆进一步包括用于紧固所述中间梁（15）的紧固加强装置（17），所述紧固加强装置包括下部加强件（49），所述下部加强件紧固到所述前横梁（9）并在所述中间梁（15）的下表面的至少一部分上延伸。

2.根据权利要求1所述的车辆（1），所述中间梁（15）包括在所述车辆（1）的纵向方向上的前端和后端，其特征在于，所述下部加强件（49）将所述前横梁（9）连接到所述中间梁（15）的前端，使得所述下部加强件（49）紧固到所述前横梁（9）并同时紧固到所述中间梁（15）的前端。

3.根据权利要求2所述的车辆（1），所述中间梁（15）包括在所述车辆的纵向方向上的前端和后端，其特征在于，所述中间梁（15）按尺寸加工成使得其前端与所述前横梁（9）隔开。

4.根据权利要求3所述的车辆（1），其特征在于，所述下部加强件（49）包括中空体。

5.根据权利要求4所述的车辆（1），其特征在于，所述下部加强件（49）包括向上开口的U形轮廓。

6.根据权利要求4所述的车辆（1），其特征在于，所述下部加强件（49）包括两个部分（27、35），所述两个部分沿着所述车辆的纵向方向设置成一前一后，以便区分用于紧固到所述前横梁（9）的紧固部分（35）和用于支撑所述中间梁（15）的支撑部分（27），用于紧固到所述前横梁（9）的所述紧固部分（35）设置在用于支撑所述中间梁（15）的所述支撑部分的前面，并且，用于支撑所述中间梁（15）的所述支撑部分（27）由中空体形成。

7.根据权利要求6所述的车辆（1），其特征在于，所述中空体在其表面中的一个上包括至少一个穿孔（29）。

8. 根据权利要求6所述的车辆（1），所述中间梁（15）包括前表面和后表面，并且所述下部加强件包括两个部分（27、35），所述两个部分沿着所述车辆（1）的纵向方向设置成一前一后，以便区分用于紧固到所述前横梁（9）的所述紧固部分（35）和用于支撑所述中间梁（15）的所述支撑部分（27），用于紧固到所述前横梁的所述紧固部分（35）设置在用于支撑所述中间梁的所述支撑部分（27）的前面，其特征在于：

- 所述前横梁的高度小于所述中间梁（15）的高度；并且

- 用于紧固到所述前横梁（9）的所述紧固部分（35）和用于支撑所述中间梁（15）的所述支撑部分（27）具有不同的高度；并且

- 用于紧固到所述前横梁（9）的所述紧固部分（35）设置成至少部分地与所述中间梁（15）的前表面的一部分相对。

9.根据权利要求8所述的车辆（1），其特征在于，用于紧固到所述前横梁（9）的所述紧固部分（35）高于用于支撑所述中间梁（15）的所述支撑部分（27）。

10.根据权利要求8所述的车辆（1），所述中间梁按尺寸设计成使得其前端与所述前横梁（9）间隔开，其特征在于，所述下部加强件（49）配置成使得用于紧固到所述前横梁（9）的所述紧固部分（35）设置成与所述中间梁（15）的前部接触，所述用于紧固到所述前横梁的紧固部分设置成至少部分地与所述中间梁（15）的前表面的一部分相对。

11.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述紧固部分（35）和所述支撑部分（27）是彼此紧固的两个单独的部件。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述支撑部分（27）和所述紧固部分（35）通过至少一个紧固凸耳（45、47）而彼此紧固。