[发明专利]重型拖车的轮胎胎面

权利要求书

1.旨在装配至重型拖车的轮胎的胎面(1)，该胎面具有待磨损材料的厚度E并且具有胎面表面(10)，所述待磨损材料的厚度E决定磨损极限，所述胎面表面(10)用于与路面接触，该胎面分成中心部分(20)和位于中心部分两侧的边缘部分(30)，所述边缘部分(30)不具有任何横向切口，所述中心部分(20)设置有不具有任何周向沟槽的胎面花纹，该胎面花纹包括多个刀槽，该多个刀槽包括至少一个周向刀槽(21)和横向刀槽(22，22’，22”)，所述横向刀槽包括第一组侧向刀槽(22’)和第二组侧向刀槽(22”)，这些侧向刀槽(22’，22”)组的每一个包括第一端部和第二端部，所述第一端部靠近胎面的中平面，所述第二端部沿轴向位于所述第一端部的外部，侧向刀槽的两端轴向限定胎面的中心部分，每个侧向刀槽在其第一端部处通入周向刀槽中，胎面中心部分的所有刀槽在胎面中延伸至至少等于待磨损材料的厚度E的60％的深度，并且通过适当尺寸的隐藏通道(210，220)在胎面中延伸，用于补充全新状态下胎面表面(10)下的连续的流通网络，这些隐藏通道(210，220)旨在在预定量的部分磨损之后形成沟槽，该胎面(1)的特征在于，在其中心部分中完全没有沟槽，该中心部分的宽度至少等于胎面的总宽度W的40％且最多等于90％，在胎面的中心部分形成的侧向刀槽(22’，22”)在其第二端部处通入端部通道(220’，220”)中，所述端部通道(220’，220”)通向胎面的胎面表面，并且在所述胎面的厚度中延续，直到其与刀槽底部的隐藏通道汇合，从而在所有通道之间形成连续的流体流通网络，无论所述通道为端部通道还是隐藏通道。

2.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述中心部分(20)的宽度Lc至少等于胎面的总宽度W的80％。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的胎面，其特征在于，全新状态下胎面的表面空隙比最多等于7％。

4.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述端部通道(221’，221”)的横截面积介于直径等于每个边缘部分(30)的宽度Lb的15％的圆的横截面积和直径等于每个边缘部分(30)的宽度Lb的25％的圆的横截面积之间。

5.根据权利要求4所述的胎面，其特征在于，全新状态下所述中心部分(20)的体积空隙比选择为至少等于6％且最多等于9％，并且全新状态下表面空隙比至少等于2％且最多等于6％。

6.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述边缘部分不具有任何周向定向的沟槽或刀槽。

7.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述横向刀槽(22，22’，22”)在深度中相对于径向方向以相同的角度倾斜，所述角度最多等于25度。

8.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，胎面的中心部分(20)的轴向最外横向刀槽(22’，22”)围绕车轮以同一组的两个连续刀槽之间的平均距离分布，所述平均距离最多等于在所述轮胎的赤道中平面上测量的轮胎周长的2％。

9.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述端部通道(221’，221”)在中心部分(20)的两个边缘之间偏移。

10.设置有根据权利要求1所述的胎面的轮胎，该轮胎旨在安装至拖车类型的重型车辆的承重轮轴。