[发明专利]用于联接两艘船的装置

说明书

本发明涉及用于将特别是第一船舶或浮动支撑件与第二船舶(10、11)快速远距离联接在一起的装置，所述装置包括：浮动和对接结构(3)，其可释放地被附接到或能够附接到第二船只(11)的船体的船体板(11a)和/或龙骨；和至少两个动力单元(2、21、22、23、24)，优选地至少三个动力单元，在第一船只(10)的纵向方向上彼此连续地间隔开，每个所述动力单元的动力单元本体(2a)通过第一旋转枢转和附接装置(2c1)附接到所述第一船只(10)的船体板(10a)，以及每个动力单元的杆(2b)的端部通过第二旋转枢转和附接装置(2c2)被附接到或能够可释放地附接到所述浮动和对接结构(3)。

本发明涉及一种用于在海上将两艘船舶对接在一起的装置，并且在本文中称为“联接装置”。该对接装置用于保持两艘船舶以受控的距离(通常约三十米)彼此横向间隔开，同时保持它们的并排纵向位置，特别是为了在两艘船舶之间执行转运。

术语“船舶”在本文中用于代表运输船只以及还代表与海床系泊的浮动支撑件，例如浮动生产储存和卸载(FPSO)单元，用于生产、储存和卸载液化天然气的浮动液化天然气(FLNG)单元，或浮动存储和再气化单元(FSRU)。

这种类型的装置特别适用于通过柔性或刚性管使第一船只或包括用于液化或再气化天然气的浮动装置(FLNG)的类型的浮动支撑件卸载到第二船只，第二船只例如为甲烷罐船或“LNG运输船”。

所遇到的困难是在卸载期间可接受的环境方面的限制，具体为浪涌、风、和/或海流状况，如果不是冒着船只碰撞的风险的话，这通常使海上两艘船舶之间的转运作业变得困难。

因此，本发明的目的是通过控制和稳定两艘船舶之间的间距来增加两艘船舶之间的卸载操作的安全性；尤其是使FLNG或FSRU类型的浮动装置与LNG运输船类型的船只之间的卸载操作更安全，特别是为了：

-当FLNG类型的浮动装置在处于恶劣天气条件下但仍需卸载其货品以继续作业时，防止其停止生产；以及

-在天气条件不可能使用标准系统(因为无法卸载)的区域内使得FLNG类型的浮动装置能够使用。

众所周知，传统的停泊或系泊系统使用的是多个缸体/护舷，这些缸体/护舷不能动态地控制两艘船舶之间的间距，也不能处理两艘船舶之间竖直运动方面的潜在巨大差异，要求两个船只相互抵靠地定位，这在海况恶劣的情况下是不可接受的。

相反地，已知安全且快速的系统用于使船抵靠码头对接或系泊，特别是使用空气吸盘或磁性吸盘的系统，如由供应商Cavotec开发且特别是在WO2009/041833和WO2009/054739中描述的。但是，那些系统无法处理船舶之间的力问题，在恶劣天气下如果船舶相互接触，这些力会变得非常大，并且它们不能在两个船只之间建立受控的最小间距。

最后，WO2014/073973公开了一种能够在两艘船舶之间保持间距的系统，该系统包括联接装置，该联接装置包括(图3)压载沉箱2，该压载沉箱可从第一浮动支撑件(1)(该压载沉箱通过系泊索24系泊于该浮动支撑件)移动，以便挤压抵靠第二船只(3)并位于该第二船只之下。沉箱2抵靠第二船只3的定位是通过拉紧系泊索24来完成的，所述系泊索锚定至海底并使用绞盘23驱动。该系统需要很长时间才能安装到位，并且缺乏灵活性，当船舶为100m至300m长时，必须在船舶之间保持大的间距量(至少100米(m))。

更确切地，本发明的目的是提供一种机械装置，该机械装置能更简单且更快速地部署，并且使得能够保持并排的两艘船舶的平行纵向位置，同时在数十米(特别是在25m到50m范围内)的受控可变距离下保持它们横向间隔开。

为此，本发明提供了一种用于将两艘船舶远距离地联接在一起的装置，所述两艘船舶具体为由第一船只或浮动支撑件组成的第一船舶，以及由第二船只组成的第二船舶，所述装置包括：