[发明专利]牵引电池的二次电池单元和制造二次电池单元的方法

权利要求书

1.一种用于交通工具的牵引电池的二次电池单元，其包括：

-棱柱形的壳体(2，16)，其包括壳体部分(3)和盖部分(5)，所述壳体部分在一侧具有孔(4)，所述盖部分与所述壳体部分(3)的这一侧至少间接地连接，

其中，壳体部分(3)和盖部分(5)是至少部分导电的，构成用于从外部电接触所述二次电池单元(1，15)的二次电池单元(1，15)的端子，并且彼此电隔离；

-至少一个电化学电池单元(6)，其容纳在所述壳体(2，16)内并且包括至少一个阳极集电体(7)和至少一个阴极集电体(8)；以及

-至少一个安全装置(14)，所述安全装置(14)用于在所述电化学电池单元(6)处于异常状态时通过在集电体之间建立至少一个快速放电短路路径使所述电化学电池单元(6)放电，

其中，所述阳极集电体(7)和所述阴极集电体(8)都设置在所述电化学电池单元(6)的面向所述盖部分(5)的一侧上，

所述阳极集电体(7)和所述阴极集电体(8)中的一个集电体焊接到第一导电元件(9，17)上，所述第一导电元件焊接到壳体部分(3)上，并且

与焊接到所述第一导电元件(9、17)的所述一个集电体具有相反极性的另一个集电体焊接到第二导电元件(13，22)上，所述第二导电元件焊接到盖部分(5)上，其中

-所述一个集电体经由第一导电元件(9，17)电连接至所述壳体部分(3)并经由壳体部分(3)电连接至安全装置(14)，并且

-所述另一个集电体经由第二导电元件(13，22)与所述盖部分(5)电连接并且经由盖部分(5)电连接至安全装置(14)，

其中，所述第一导电元件形成为沿着所述电化学电池单元(6)的面向所述盖部分(5)的一侧延伸的板，并且具有至少一个通孔(10)，所述另一个集电体在不接触所述第一导电元件的情况下被引导通过该通孔。

2.根据权利要求1所述的二次电池单元，其还包括至少一个不导电的隔离元件，其中

-所述隔离元件沿着所述第一导电元件的面向所述盖部分(5)的一侧延伸，并包括与所述第一导电元件的通孔(10)对准的至少一个通孔(12)，并且

-所述第二导电元件形成为沿着所述隔离元件的面向所述盖部分(5)的一侧延伸的板。

3.根据权利要求1所述的二次电池单元，其中，所述第一导电元件(9，17)是铝板，和/或所述第二导电元件(13，22)是铜板。

4.根据权利要求2所述的二次电池单元，其中，一方面所述壳体部分(3)和所述隔离元件(11，18)彼此粘接，另一方面所述隔离元件(11，18)和所述盖部分(5)彼此粘接。

5.根据权利要求1所述的二次电池单元，其中，所述安全装置(14)设置在所述壳体(2，16)的内部或外部。

6.一种制造用于交通工具的牵引电池的二次电池单元的方法，其包括以下步骤：

-提供棱柱形的壳体(2，16)，所述壳体包括壳体部分(3)和盖部分(5)，所述壳体部分在一侧具有孔(4)，所述盖部分与所述壳体部分(3)的这一侧至少间接地连接，其中，壳体部分(3)和盖部分(5)是至少部分导电的，构成用于从外部电接触所述二次电池单元(1，15)的二次电池单元(1，15)的端子，并且彼此电隔离；

-提供至少一个电化学电池单元(6)，其包括至少一个阳极集电体(7)和至少一个阴极集电体(8)，其中所述阳极集电体(7)和所述阴极集电体(8)都设置在所述电化学电池单元(6)的一侧上；

-提供至少一个安全装置(14)，所述安全装置(14)用于在所述电化学电池单元(6)处于异常状态时通过在集电体之间建立至少一个快速放电短路路径使所述电化学电池单元(6)放电；

-将所述电化学电池单元(6)插入所述壳体部分(3)中，使得集电体能通过所述壳体部分(3)的孔(4)接近；

-将所述阳极集电体(7)和所述阴极集电体(8)中的一个集电体焊接到第一导电元件(9，17)上，并将与焊接到所述第一导电元件(9、17)的所述一个集电体具有相反极性的另一个集电体焊接到第二导电元件(13，22)上；

-将所述第一导电元件(9，17)焊接到壳体部分(3)上，并且将所述第二导电元件(13，22)焊接到盖部分(5)上；并且

-将安全装置(14)经由壳体部分(3)电连接至所述一个集电体，并且由盖部分(5)电连接至所述另一个集电体，

其中，所述第一导电元件形成为沿着所述电化学电池单元(6)的面向所述盖部分(5)的一侧延伸的板，并且具有至少一个通孔(10)，所述另一个集电体在不接触所述第一导电元件的情况下被引导通过该通孔。