[发明专利]确定机动车中执行器位置的传感器装置和运行传感器装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于确定机动车中的执行器的位置的传感器装置，其中传感器装置包括机动车的电压源，在点火装置关断的情况下所述电压源也提供工作电压；其中传感器装置具有至少一个多匝传感器，所述多匝传感器适合于识别永久磁体的转数；其中执行器连接于第一电路，所述第一电路只在点火装置接通时供应有工作电压，其中多匝传感器连接于第二电路，在点火装置关断时所述第二电路也供应有工作电压。

技术领域

本发明涉及一种用于确定机动车中的执行器(或执行器的操作单元)的位置的传感器装置以及一种用于运行传感器装置的方法。尤其地，传感器装置设为用于确定离合器执行器的位置。离合器执行器尤其设为用于操作机动车的离合器，例如摩擦离合器。尤其地，执行器具有无滑动的变速器，即例如包括螺杆传动装置。

背景技术

执行器的位置能够根据设置在螺杆传动装置上的永久磁体的转数、例如通过多匝传感器来确定。执行器的位置的更精确的确定经由附加的转子位置传感器是可能的。所述转子位置传感器测定永久磁体在永久磁体的一转之内的角度位置。永久磁体尤其相对于位置固定的传感器可转动地设置。

螺杆传动装置例如包括电动机的转子，所述转子与永久磁体抗扭地连接，使得经由多匝传感器可确定转子的转数。经由转子的转数尤其可确定执行器的沿轴向方向可移位的操作单元沿轴向方向的位置。

机动车通常包括电压源和多个电路。例如仅当接通机动车的点火装置时，第一电路才被供应电压源的工作电压。借此防止，在机动车在短时间之内停机时，电压源放电。第一电路因此连接于所谓的接线柱15。

第二电路连接于所谓的接线柱30。作为接线柱30(也称作为正端子(Dauerplus)或B+)在机动车的车载电网中表示如下接线柱，在所述接线柱上永久地施加电池电压。在装入和夹上电池时，即使点火装置关断并且点火钥匙拔出(例如报警闪光灯)，在电缆束的所述分支处也有电功率可用。

执行器通常连接于接线柱15，即只有在点火装置接通时被供应电流。出于所述原因，目前在每个“开点火装置”的过程之后都参考执行器，即移向初始位置，使得多匝传感器能够从初始位置出发确定执行器的位置。附加地，能够在如下情况下才执行参考：例如低于工作电压。所述参考是耗时的。

发明内容

基于此，本发明所基于的目的是，至少部分地解决现有技术中已知的问题。尤其地，要提出一种传感器装置以及一种用于运行传感器装置的方法，其中执行器要尽可能短时地被置于准备运行状态中。

提出一种用于确定机动车中的执行器的位置的传感器装置，其中传感器装置包括机动车的电压源，所述电压源在点火装置关断时也提供工作电压。传感器装置具有至少一个多匝传感器，所述多匝传感器适合于识别永久磁体的转数；其中执行器连接于第一电路，所述第一电路只在点火装置接通时才被供应工作电压；其中多匝传感器连接于第二电路，所述第二电路即使在点火装置关断时也供应有工作电压。

多匝传感器在位于第二接线柱处的第二电路中的设置能够实现，多匝传感器一方面能够持久地感测永久磁体的运动，而另一方面能够存储通过多匝传感器测定的转数的数值。

在此，多匝传感器的电流消耗是非常小的，因为所述多匝传感器仅必须感测永久磁体的运动。出于所述原因，当点火装置保持关断时，多匝传感器连接到第二电路在考虑到电压源的可能的放电的情况下也不成问题。

在点火装置关闭阶段期间需要通过多匝传感器持续检查永久磁体的位置，因为执行器例如由于机动车的振动或因在执行器中或在与执行器连接的系统中存在的弹性而会移位。

尤其地，多匝传感器与至少一个电容器并联连接，其中多匝传感器和电容器经由二极管与第二电路串联连接。