[发明专利]用于机动车辆的电加热装置的电连接接口有效
申请号: | 201880011894.0 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN110301164B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | L.泰利耶;F.皮埃龙;S.卡拉斯兰;Y.库阿佩尔 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | H01R13/00 | 分类号: | H01R13/00;H05B3/06;B60H1/22;F24H3/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 郭晓东 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 加热 装置 连接 接口 | ||
1.一种用于电加热在机动车辆的供暖、通风和/或空调装置内流通的空气流的电加热装置的电连接接口(100),所述电连接接口在面板(102)中包括至少一个凹口(124),其尺寸适于容纳安装在电加热装置的加热元件的电极的端部处的电连接端子(126),其特征在于,所述电连接接口包括用于限制电连接端子的剪切的至少一个剪切限制装置(101),该剪切限制装置从凹口(124)附近的面板(102)突出而延伸,电连接端子(126)具有用于固定电极的部分(130)和连接部分,所述连接部分包括突片(132)和两个翅片(134),该翅片从连接部分的每一侧突出而延伸,从而形成用于防止端子纵向移动的肩部止动件。
2.如权利要求1所述的电连接接口,其特征在于,剪切限制装置(101)包括至少一对肋(138),所述肋(138)分别从面板(102)突出而延伸,同时布置在相应凹口(124)的任一侧。
3.如权利要求2所述的电连接接口,其特征在于,一对肋中的肋(138)定向为与相应凹口(124)的取向垂直。
4.如权利要求1所述的电连接接口,其特征在于,所述电连接接口包括多个凹口(124)和多个肋(138),所述肋(138)与每个凹口成对地相关。
5.如权利要求4所述的电连接接口,其特征在于,所有肋(138)垂直于凹口(124)延伸。
6.如权利要求2至5中的任一项所述的电连接接口,其特征在于,所述肋(138)一个接一个地对齐。
7.如权利要求4或5所述的电连接接口,其特征在于,至少两个连续的肋(138)是相同的。
8.如权利要求4或5所述的电连接接口,其特征在于,设置在由所述多个肋(138)形成的系列的端部处的肋(138e、138f)小于其他肋(138a、138b、138c、138d)的相应尺寸。
9.如权利要求4或5所述的电连接接口,其特征在于,至少一个肋(138)从一个凹口(124)延伸到相邻的凹口。
10.如权利要求2至5中任一项所述的电连接接口,其特征在于,由一对肋(138)形成的剪切限制装置(101)使得第一肋具有直侧向边缘(140)且第二肋具有不平坦轮廓侧向边缘(142)。
11.如权利要求10所述的电连接接口,其特征在于,所述不平坦轮廓侧向边缘(142)具有近端部分(146),其从面板(102)垂直于所述面板延伸并且直接邻近凹口(124),以及远端部分(150),其相对于近端部分形成相对于凹口偏移的台阶。
12.如权利要求11所述的电连接接口,其特征在于,所述近端部分(146)和远端部分(150)由形成用于引导电连接端子(126)朝向相应凹口(124)的斜坡的倾斜的中间部分(148)分开。
13.如权利要求2至5中任一项所述的电连接接口,其特征在于,至少一个肋(138)的自由端具有用于引导电连接端子(126)的倒角(152)。
14.如权利要求11所述的电连接接口,其特征在于,设置在由所述多个肋(138)形成的系列的端部处的肋(138e、138f)小于其他肋(138a、138b、138c、138d)的相应尺寸,并且设置在所述系列的端部处的肋(138)仅由直接邻近凹口的一个近端部分(146)形成。
15.如权利要求1至5中任一项所述的电连接接口,其特征在于,所述电连接接口包括至少一个棘爪和棘齿指状物(116),其配置成与形成在所述电加热装置的壁中的孔(118)接合,并且至少一个肋(138c、138d)与所述棘爪和棘齿指状物(116)刚性连接。
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