[发明专利]船用推进系统和船舶在审
申请号: | 201880009909.X | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN110267874A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 大野达也;小野寺达也 | 申请(专利权)人: | 川崎重工业株式会社 |
主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20;B63H21/17;B63H21/21;B63H23/30 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动推进器 离合器 控制装置 推进指令 推进状态 中立状态 主机 船用推进系统 电动机 截断 电动机起动 控制主机 连结状态 推进器 船舶 | ||
1.一种船用推进系统,其中,
所述船用推进系统具备:
推进指令部,其在中立状态与推进状态之间被操作;
主机,其驱动推进器;
离合器,其介于所述推进器与所述主机之间,并在连结状态与截断状态之间切换;
电动机,其驱动所述推进器;以及
控制装置,其控制所述主机、所述离合器以及所述电动机,
在所述推进指令部被从推进状态操作为中立状态后,所述控制装置将所述离合器切换为截断状态,并使所述主机停止,然后,在所述推进指令部被从中立状态操作为推进状态时,所述控制装置使所述电动机起动而驱动所述推进器。
2.根据权利要求1所述的船用推进系统,其中,
在所述电动机起动后,当根据所述推进指令部的操作量所求得的要求输出超过阈值时,所述控制装置使所述主机起动,并将所述离合器切换为连结状态。
3.根据权利要求1或2所述的船用推进系统,其中,
在所述主机驱动所述推进器时,所述电动机被作为发电机使用。
4.根据权利要求3所述的船用推进系统,其中,
所述船用推进系统还具备蓄电器,所述蓄电器蓄积由所述电动机发出的电力。
5.根据权利要求1~4中的任意一项所述的船用推进系统,其中,
所述电动机的额定输出为所述主机的额定输出的10%以下。
6.一种船舶,其中,
所述船舶具备权利要求1~5中的任意一项所述的船用推进系统。
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