[发明专利]机动车辆声音增强

说明书

一种用于修改具有音频系统的机动车辆中的声音的方法。该音频系统具有至少一个电声换能器，其从音频信号产生声音。提供表示特定车辆声音的初始音频信号，其中该初始音频信号具有多个信号特性。然后，基于至少一个当前机动车辆操作条件，向音频系统提供经修改的音频信号。经修改的音频信号包括至少一个经修改的信号特性，其与初始音频信号的信号特性不同。通过与车辆操作条件有关的修改过程来修改至少一个信号特性。

技术领域

本公开涉及增强机动车辆中的声音。

背景技术

一些机动车辆制造商希望产生模仿在高端跑车中普遍存在的消音器内爆炸声音(after-fire sounds)的声音。通常地，消音器内爆炸声音被理解为从排气系统中的燃料点火中产生。所产生的消音器内爆炸声音应当模仿实际的消音器内爆炸声音。

发明内容

下文所提及的所有示例和特征可以以任何技术上可能的方式进行组合。

在一个方面中，一种用于修改机动车辆中的声音的方法，该机动车辆具有音频系统，该音频系统包括从音频信号产生声音的至少一个电声换能器，该方法包括：提供初始音频信号，其表示特定车辆声音，其中该初始音频信号包括多个信号特性；以及基于至少一个当前机动车辆操作条件，向音频系统提供经修改的音频信号，其中经修改的音频信号包括至少一个经修改的信号特性，其与初始音频信号的信号特性不同，并且其中通过与车辆操作条件有关的修改过程来修改至少一个信号特性。在一个非限制性示例中，初始音频信号表示消音器内爆炸声音。在一个非限制性示例中，当前车辆操作条件可以包括发动机每分钟转数(RPM)、发动机负载、档位、以及车辆速度。在一个非限制性示例中，修改过程是随机过程。

实施例可以包括以下特征之一或其任何组合。初始音频信号可以包括由它们之间的停滞时间间隔开的多个单独声音部分，并且初始音频信号特性可以包括以下各项中的至少一项：特定车辆声音的水平、构成特定车辆声音的单独声音部分的数量、构成特定车辆声音的单独声音部分之间的停滞时间、构成特定车辆声音的单独声音部分中的一个或多个单独声音部分的持续时间、构成特定车辆声音的单独声音部分中的一个或多个单独声音部分的音高、以及在触发与构成特定车辆声音的单独声音部分的第一声音部分的开始之间的延迟时间。水平、音高、持续时间和停滞时间可以关于单独声音部分中的每个单独声音部分可变，并且构成特定车辆声音的单独声音部分的延迟时间和数量可以关于音频信号可变，但关于单独声音部分中的每个单独声音部分不可变。

实施例可以包括以下特征之一或其任何组合。初始音频信号可以包括基本信号和信号包络。该基本信号可以包括时间序列音频数据。随机修改过程可以使得在预先确定的修改范围内修改至少一个信号特性。经修改的音频信号可以包括多个音频信号的组合，其中多个音频信号中的每个音频信号对组合的贡献通过随机修改过程来确定。初始音频信号可以包括多个音频信号的组合，其中多个音频信号中的每个音频信号对组合的贡献通过随机修改过程来确定。

实施例可以包括以下特征之一或其任何组合。随机修改过程可以基于可变车辆操作条件的当前值来修改至少一个信号特性。修改过程可以包括：使用可变车辆操作条件的当前值来从查找表中提取信息。查找表可以包括对至少一个信号特性的多个不同的改变量。

实施例可以包括以下特征之一或其任何组合。在触发事件之后，可以向至少一个电声换能器提供经修改的音频信号。触发事件可以基于当前车辆操作条件和先前车辆操作条件中的至少一个车辆操作条件。在触发事件及随后的延迟时间之后，可以向至少一个电声换能器提供经修改的音频信号。延迟时间可以是可变的。