[发明专利]铁道车辆用转向架在审
| 申请号： | 201880009103.0 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN110198880A | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 鸿池史一;多贺之高;小野贵也;田村佳广;矶村一雄 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/30 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 板簧 铁道车辆 转向架框 倾斜面 转向架 按压 轴箱 车辆长度方向 按压构件 车宽方向 分离自由 配置的 下表面 树脂 横梁 隔开 开间 相向 观察 | ||
1.一种铁道车辆用转向架，其特征在于，
具备：转向架框，所述转向架框具有横梁和设置在所述横梁的车宽方向的两端部上的按压构件；
分别容纳多个轴承的多个轴箱，所述多个轴承对于一对车轴分别进行支持；
使所述多个轴箱与所述转向架框连结的多个连结机构；以及
板簧，所述板簧在车辆长度方向延伸，由所述多个轴箱中在车辆长度方向上隔开配置的一对轴箱支持，在由所述按压构件从上方分离自由地按压的状态下支持所述横梁，至少在下表面具有树脂；
所述板簧的下表面具有从车宽方向观察相对于水平方向倾斜的倾斜面；
所述转向架框具有至少一个吊起用支持部，所述至少一个吊起用支持部包含与所述板簧的所述倾斜面隔开间隙地从下方相向，并以沿着所述倾斜面的形式倾斜的支持面。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，
所述支持面采用具有比所述板簧的所述倾斜面的硬度低的硬度的材料形成。
3.根据权利要求1或2所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，
所述板簧具有从转向架侧面观察时向下方凸出的弓形状；
所述板簧的所述倾斜面位于所述板簧的中央部与所述板簧的端部之间。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，
所述至少一个吊起用支持部包括配置为比所述横梁靠近车辆长度方向一方侧及另一方侧的一对吊起用支持部。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，
所述支持面采用由橡胶、弹性体、树脂或布构成的材料形成。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，
所述转向架框具有从所述横梁向车辆长度方向延伸并与所述连结机构连接的支承梁；
所述支承梁具有在所述板簧的车宽方向两侧沿车辆长度方向延伸的一对侧壁部；
在所述一对侧壁部中的至少一方的侧壁部上，形成有从车宽方向观察时将所述板簧的所述倾斜面与所述吊下用支持部的所述支持面之间的所述间隙露出的槽口。
7.根据权利要求1至5中的任一项所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，
所述转向架框具有从所述横梁向车辆长度方向延伸并与所述连结机构连接的支承梁；
所述支承梁具有在所述板簧的车宽方向两侧沿车辆长度方向延伸的一对侧壁部，所述一对侧壁部之间的板簧空间朝下方开放；
所述一对侧壁部上能装卸地安装有从下方封闭所述板簧空间的底板；
所述吊起用支持部设置于所述底板的上表面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于川崎重工业株式会社，未经川崎重工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880009103.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：铁道车辆用转向架
- 下一篇：列车控制系统、列车控制装置和列车控制方法
- 同类专利
- 专利分类
