[发明专利]铁路车辆用减震装置

权利要求书

1.一种铁路车辆用减震装置，其特征在于，具备：

致动器，其安装于铁路车辆的车身与台车之间，并且能够通过从由电动机驱动的泵供给工作液体而进行伸缩，且能够在利用所述电动机驱动所述泵期间卸荷；

加速度传感器，其设置于所述车身上，且检测所述车身的左右方向的加速度；以及

控制器，其根据所述加速度控制所述致动器；

在利用所述电动机驱动所述泵且所述致动器卸荷的期间，所述控制器进行控制以测量用于消除所述加速度传感器的输出值中所包含的漂移分量的偏移值。

2.如权利要求1所述的铁路车辆用减震装置，其特征在于，

所述控制器仅在所述电动机驱动时利用所述偏移值对所述输出值进行校正。

3.如权利要求1所述的铁路车辆用减震装置，其特征在于，

在利用所述电动机驱动所述泵且所述致动器卸荷的期间，测量规定次数的所述加速度传感器的所述电动机驱动时的所述输出值，并将得到的所述输出值依次相加后的值除以所述规定次数所得的平均值设为所述偏移值。

4.如权利要求1所述的铁路车辆用减震装置，其特征在于，

所述致动器具备：

缸体；

活塞，其滑动自如地插入所述缸体内；

杆，其插入所述缸体内且与所述活塞连接；

杆侧室和活塞侧室，其在所述缸体内通过所述活塞进行划分；

箱体；

所述泵，其能够从所述箱体吸出工作液体并向所述杆侧室供给工作液体；

所述电动机，其驱动所述泵；

第一开关阀，其设置于将所述杆侧室与所述活塞侧室连通的第一通道中；

第二开关阀，其设置于将所述活塞侧室与所述箱体连通的第二通道中；

可变溢流阀，其设置于连接所述杆侧室与所述箱体的排出通道中；

整流通道，其仅允许工作油从所述活塞侧室向所述杆侧室流动；以及

吸入通道，其仅允许工作油从所述箱体向所述活塞侧室流动。