[发明专利]具有防撞梁结构的电池组有效
| 申请号: | 201880004059.4 | 申请日: | 2018-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN109891624B | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 徐星源;文祯晤;李润九;池昊俊;姜达模 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/209;H01M50/242;H01M50/289;H01M10/6551;H01M10/653;H01M10/6556;H01M10/625;H01M10/613 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;王伟 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 防撞梁 结构 电池组 | ||
1.一种电池组,包括:
多个电池模块;
托盘,所述托盘提供放置所述多个电池模块的空间;
多个I型梁框架,所述多个I型梁框架被安装成横穿所述托盘的上表面,以分隔能够分别放置所述多个电池模块的空间;和
多个热沉,所述热沉被布置在所述电池模块和所述I型梁框架之间,并且被设置成能够分别安装到形成在柱的两侧处的凹部,以从所述电池模块吸收热量,所述柱形成所述I型梁框架的高度。
2.根据权利要求1所述的电池组,
其中,所述热沉被制造成具有对应于所述凹部的形状,并且导热性粘结剂粘附至所述热沉,以与所述I型梁框架成为整体。
3.根据权利要求1所述的电池组,
其中,所述I型梁框架的高度等于或者大于所述电池模块的高度。
4.根据权利要求1所述的电池组,进一步包括:
热传导介体,所述热传导介体被介于所述电池模块和所述热沉的热界面处。
5.根据权利要求4所述的电池组,
其中,所述热传导介体具有板面和突起,所述板面贴附到所述热沉的一个表面,所述突起从所述板面竖直地突出,并且当外部压力被施加至所述突起时,所述突起具有弹性变形性。
6.根据权利要求5所述的电池组,
其中,所述热传导介体由硅橡胶制成。
7.根据权利要求1所述的电池组,
其中,所述多个I型梁框架进一步包括中央框架,所述中央框架沿着所述托盘的一个方向以相同间隔布置,并且所述中央框架被布置成与所述多个I型梁框架相交叉,并且横穿所述托盘的中央,使得所述多个电池模块以2×N矩阵而设置。
8.根据权利要求7所述的电池组,
其中,每个所述热沉具有中空结构,所述中空结构的一端和另一端处分别设置输入端口和输出端口,使得冷却剂通过输入端口和输出端口而流入或流出,并且所述热沉被安装为沿着所述I型梁框架以横跨所述托盘的上表面的方式穿过所述中央框架。
9.根据权利要求8所述的电池组,进一步包括:
电池组盖和两个侧框架,所述电池组盖被构造为覆盖所述托盘的上部,所述两个侧框架被构造为分别覆盖所述托盘的两个侧表面;
其中,所述两个侧框架被设置为歧管的形式,所述歧管与所述热沉的输入端口和输出端口连通,以形成用于供应和排放冷却剂的路径。
10.根据权利要求7所述的电池组,
其中,所述中央框架具有角形管的形式,其外侧表面处形成有多个孔,使得所述多个电池模块的模块电极端子被插入所述孔中,并且所述中央框架中设置有连接模块,从而以串联或者并联或者串并联的方式连接所述多个电池模块。
11.一种电动车辆,包括根据权利要求1到10中任一项所述的电池组。
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