[发明专利]具有DC-DC电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的诊断系统

说明书

提供一种用于具有DC‑DC电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的诊断系统。当第一电压值大于第一最大电压值时，第一监控应用将第一电压调节器状态标志设置为等于第一故障值。当第一电压调节器状态标志等于第一故障值时，第一诊断处理器应用将高压开关和低压开关切换到开路操作状态。当第二电压值小于第一最小电压值时，第二监控应用将第二电压调节器状态标志设置为等于第二故障值。当第二电压调节器状态标志等于第二故障值时，第二诊断处理器应用将高压开关和低压开关切换到开路操作状态。

技术领域

本发明涉及一种用于具有DC-DC电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的诊断系统。

本申请要求于2017年7月31日提交的美国临时专利申请No.62/538,863和2018年3月22日提交的美国专利申请No.15/928,214的优先权，其全部内容通过引用被合并在此。

背景技术

DC-DC电压转换器是用于接收输入电压并产生具有与接收到的输入电压不同的电平的输出电压的装置，并且DC-DC电压转换器通常可以包括至少一个开关。

如果检测到DC-DC电压转换器的过电压状态，则可以断开在DC-DC电压转换器处设置的开关以防止过电压被施加到系统。

在传统技术中，使用一个应用来检测DC-DC电压转换器的过电压，并且因此过电压检测是不准确的。

然而，迄今为止关于通过使用双重应用来检测DC-DC电压转换器的过电压的技术的研究是不充分的。

发明内容

技术问题

本发明人在此已经认识到需要一种用于具有DC-DC电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的改进的诊断系统，其利用能够各自单独地检测电压调节器中的过电压状况的第一和第二电压调节器监控应用。

本公开的这些和其他目的和优点可以从以下详细描述中理解，并且从本公开的示例性实施例将变得更加明显。而且，将容易理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求中示出的装置及其组合来实现。

技术解决方案

要实现上述目的的本发明的各种实施例如下。

提供一种根据示例性实施例的用于具有DC-DC电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的诊断系统。

DC-DC电压转换器具有DC-DC电压转换器控制电路，该DC-DC电压转换器控制电路耦合在高压开关和低压开关之间。

电压调节器具有第一和第二输出端子，该第一和第二输出端子分别输出第一和第二电压。

诊断系统包括微控制器，该微控制器具有微处理器和第一模数转换器。

微处理器具有第一和第二电压调节器监控应用以及第一和第二诊断处理器应用。

第一模数转换器在第一时间测量电压调节器的第一电压并且基于第一电压产生第一电压值。

当第一电压值大于第一最大电压值时，第一电压调节器监控应用将第一电压调节器状态标志设置为等于第一故障值。

当第一电压调节器状态标志等于第一故障值时，第一诊断处理器应用将高压开关和低压开关中的每一个转换到开路操作状态。

第一模数转换器在第二时间测量第一电压，并且基于第一电压产生第二电压值。

当第二电压值小于第一最小电压值时，第二电压调节器监控应用将第二电压调节器状态标志设置为等于第二故障值。

当第二电压调节器状态标志等于第二故障值时，第二诊断处理器应用将高压开关和低压开关中的每一个转换到开路操作状态。