[发明专利]具有DC-DC电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的诊断系统

权利要求书

1.一种用于车辆电气系统的诊断系统，所述车辆电气系统具有第一电池、第二电池、接触器、DC-DC电压转换器和电压调节器，所述DC-DC电压转换器具有高压开关、DC-DC电压转换器控制电路和低压开关，所述接触器的第一节点连接到所述第一电池的正端子，所述接触器的第二节点连接到所述高压开关的第一节点以及所述电压调节器的输入端子，所述DC-DC电压转换器控制电路耦合在所述高压开关的第二节点和所述低压开关的第一节点之间，所述低压开关的第二节点连接至所述第二电池的正端子，所述电压调节器具有第一输出端子和第二输出端子，所述第一输出端子和所述第二输出端子分别输出第一电压和第二电压，所述诊断系统包括：

微控制器，所述微控制器具有微处理器和第一模数转换器，所述微处理器具有第一电压调节器监控应用和第二电压调节器监控应用以及第一诊断处理器应用和第二诊断处理器应用；

所述第一模数转换器在第一时间测量所述电压调节器的第一电压，并且基于在所述第一时间测量的所述第一电压产生第一电压值；

当所述第一电压值大于第一最大电压值时，所述第一电压调节器监控应用将第一电压调节器状态标志设置为等于第一故障值；

当所述第一电压调节器状态标志等于所述第一故障值时，所述第一诊断处理器应用将所述高压开关和所述低压开关中的每一个转换到开路操作状态；

所述第一模数转换器在第二时间测量所述第一电压，并且基于在所述第二时间测量的所述第一电压产生第二电压值；

当所述第二电压值小于第一最小电压值时，所述第二电压调节器监控应用将第二电压调节器状态标志设置为等于第二故障值；并且

当所述第二电压调节器状态标志等于所述第二故障值时，所述第二诊断处理器应用将所述高压开关和所述低压开关中的每一个转换到开路操作状态。

2.根据权利要求1所述的诊断系统，其中：

所述微控制器还具有第二模数转换器，所述微处理器还具有第三电压调节器监控应用和第四电压调节器监控应用以及第三诊断处理器应用和第四诊断处理器应用；

所述第二模数转换器在第三时间测量所述电压调节器的第二电压，并且基于在所述第三时间测量的所述第二电压产生第三电压值；

当所述第三电压值大于第二最大电压值时，所述第三电压调节器监控应用将第三电压调节器状态标志设置为等于第三故障值；

当所述第三电压调节器状态标志等于所述第三故障值时，所述第三诊断处理器应用将所述高压开关和所述低压开关中的每一个转换到开路操作状态；

所述第二模数转换器在第四时间测量所述电压调节器的第二电压，并且基于在所述第四时间测量的所述第二电压产生第四电压值；

当所述第四电压值小于第二最小电压值时，所述第四电压调节器监控应用将第四电压调节器状态标志设置为等于第四故障值；并且

当所述第四电压调节器状态标志等于所述第四故障值时，所述第四诊断处理器应用将所述高压开关和所述低压开关中的每一个转换到开路操作状态。

3.根据权利要求2所述的诊断系统，其中，所述第一故障值距离所述第二故障值具有至少为4的汉明距离。

4.根据权利要求3所述的诊断系统，其中，所述第三故障值距离所述第四故障值具有至少为4的汉明距离。

5.根据权利要求1所述的诊断系统，其中，当所述电压调节器根据需要操作时，所述第一电压基本上为5Vdc，并且当所述电压调节器根据需要操作时，所述第二电压基本上为3.3Vdc。