[发明专利]电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆

说明书

根据本发明的一个实施例，一种电池模块包括：多个电池单元，所述多个电池单元堆叠在彼此顶部；单元壳体，所述单元壳体用于容纳所述多个电池单元；以及盖汇流条，所述盖汇流条覆盖所述单元壳体的整个上侧，并且通过具有分层结构的电极连接层而电连接到所述多个电池单元的电极。

技术领域

本公开涉及电池模块、包括所述电池模块的电池组以及包括所述电池组的车辆。

本申请要求2017年3月21日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2017-0035399的优先权，该申请的公开内容通过引用并入本文。

背景技术

二次电池高度适用于各种产品，并具有优异的电气性质，例如高能量密度等，其通常不仅用于便携式设备，还用于电动车辆(EV)或由电源驱动的混合动力车辆(HEV)。由于二次电池可以大大减少化石燃料的使用，并且在能量消耗过程中不会产生副产品，因此作为一种提高环境友好性和能量效率的新能源，二次电池已为人所关注。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单个二次电池单元、即单个电池单元的工作电压约为2.5V至4.6V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单元以构造电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以并联连接多个电池单元以构造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设定电池组中包括的电池单元的数量。

同时，当串联或并联连接多个电池单元以构造电池组时，通常首先构造由至少一个电池单元组成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其他部件来构造电池组。

由于多模块结构的电池组被制造成使得多个二次电池被密集地封装在狭窄的空间中，所以重要的是易于排出从每个二次电池产生的热量。由于二次电池的充电或放电过程是通过电化学反应进行的，如果电池模块在充电和放电过程中产生的热量没有被有效地去除，则可能发生热量积聚，导致电池模块的劣化并造成燃烧或爆炸。

因此，高容量、大容量的电池模块和包括该电池模块的电池组应该具有用于冷却包括在其中的电池单元的冷却装置。

传统的电池模块使用这样的冷却结构：其中，设置热界面材料(TIM)，以接触于电池单元和热沉之间，从而进行散热。

然而，由于传统冷却结构的低冷却性能，因此难以提高电池模块和电池组以及具有该电池模块或电池组的电动车辆的性能。

发明内容

技术问题

本公开旨在提供能够最大化冷却性能的电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆。

技术解决方案

在本公开的一个方面中，提供一种电池模块，其包括：彼此堆叠的多个电池单元；单元壳体，所述单元壳体被构造成容纳所述多个电池单元；以及盖汇流条，所述盖汇流条被构造成覆盖所述单元壳体的整个上侧，并通过具有分层结构的电极连接层而电连接到所述多个电池单元的电极。

所述盖汇流条可以具有包括电极连接层和用于使电极连接层绝缘的绝缘层的分层结构。

电极连接层可以分别布置在绝缘层之间。

盖汇流条可包括：第一绝缘层，所述第一绝缘层被构造成形成盖汇流条的下侧，并且被设置成面对多个电池单元；第一电极连接层，所述第一电极连接层被布置在第一绝缘层的上侧，并且电连接到多个电池单元的正极和负极中的一种；第二绝缘层，所述第二绝缘层被布置在第一电极连接层的上侧；第二电极连接层，所述第二电极连接层被布置在第二绝缘层的上侧，并且电连接到多个电池单元的正极和负极中的另一种；以及第三绝缘层，所述第三绝缘层被布置在第二电极连接层的上侧以形成盖汇流条的上侧。

第一电极连接层和第二电极连接层可以被设置为挠性印刷电路板。