[实用新型]一种混合型轨道交通制动能量回馈设备有效
| 申请号: | 201822277338.8 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN209233490U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
| 发明(设计)人: | 戴维;舒观澜 | 申请(专利权)人: | 利思电气(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/32 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蔡彭君 |
| 地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直流变换电路 能量回收装置 逆变器 输出端连接 制动能量回馈 本实用新型 储能元件 轨道交通 输入端 电网 轨道交通车辆 输入端连接 回馈电网 列车运营 制动过程 时刻表 输出端 串联 供电 回收 | ||
1.一种混合型轨道交通制动能量回馈设备,包括用于在制动过程中回收电能的能量回收装置,该能量回收装置的输出端连接至用于为轨道交通车辆供电的电网,其特征在于,所述设备还包括第一直流变换电路、第一逆变器、第二直流变换电路和储能元件,所述第一直流变换电路和第一逆变器串联并设于能量回收装置和所述电网之间,且所述第一直流变换电路的输入端连接至能量回收装置,输出端分别连接至第二直流变换电路的输入端和第一逆变器的输入端,所述第一逆变器的输出端连接至所述电网,所述第二直流变换电路的输出端连接至所述储能元件。
2.根据权利要求1所述的一种混合型轨道交通制动能量回馈设备,其特征在于,所述储能元件为超级电容。
3.根据权利要求1所述的一种混合型轨道交通制动能量回馈设备,其特征在于,所述设备还包括升压变压器,该升压变压器设于第一逆变器和电网之间。
4.根据权利要求3所述的一种混合型轨道交通制动能量回馈设备,其特征在于,所述设备还包括第一滤波器,该第一滤波器设于升压变压器和电网之间。
5.根据权利要求1所述的一种混合型轨道交通制动能量回馈设备,其特征在于,所述设备还包括第二滤波器,该第二滤波器设于第二直流变换电路和储能元件之间。
6.根据权利要求3所述的一种混合型轨道交通制动能量回馈设备,其特征在于,所述设备还包括第三直流变换电路和第二逆变器,所述储能元件的输出端通过第三直流变换电路连接至轨道交通车辆,并通过第二逆变器连接至所述升压变压器的输入端。
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