[实用新型]电池包托架总成和具有其的车辆有效
| 申请号: | 201822275610.9 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN209492376U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 赵艳;夏良明;韩江波;汤自普 | 申请(专利权)人: | 惠州比亚迪电池有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 516083*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池包 托架总成 中间托架 车架安装部 第二托架 第一托架 车架 本实用新型 中间支撑梁 选择性安装 互相独立 互相平行 施力均衡 | ||
1.一种电池包托架总成,其特征在于,包括:互相独立的第一托架、第二托架和中间托架,所述中间托架位于所述第一托架与所述第二托架之间,且所述中间托架在高度上位于所述第一托架以及所述第二托架的上方,所述第一托架朝向所述第二托架的一端形成第一车架安装部,所述第二托架朝向所述第一托架的一端形成第二车架安装部,所述中间托架包括:多个互相平行的中间支撑梁,每个所述中间支撑梁的两端分别设有第三车架安装部与第四车架安装部。
2.根据权利要求1所述的电池包托架总成,其特征在于,每个所述中间支撑梁均为开口朝下的第一U形梁,每个所述第一U形梁的内部均形成叉车叉容纳槽。
3.根据权利要求1所述的电池包托架总成,其特征在于,所述第三车架安装部与所述第四车架安装部均包括:托架安装梁和车架安装梁,所述托架安装梁与所述车架安装梁垂直连接,所述托架安装梁适于与所述中间支撑梁可拆卸地连接,所述车架安装梁适于与车辆的车架可拆卸地连接。
4.根据权利要求2所述的电池包托架总成,其特征在于,每个所述中间支撑梁的所述第三车架安装部的所述托架安装梁与所述第四车架安装部的所述托架安装梁均沿所述中间支撑梁的长度方向延伸且延伸方向互相相反。
5.根据权利要求1所述的电池包托架总成,其特征在于,所述第一托架包括:第一边框架、第二边框架和第一连接支架,所述第一连接支架连接在所述第一边框架和所述第二边框架之间,所述第一边框架和所述第二边框架均设有向上延伸的第一防护支架,所述第一边框架、所述第二边框架和所述第一连接支架的至少一个在朝向所述第二托架的一侧设有所述第一车架安装部,所述第一连接支架上形成第一电池包安装部;
所述第二托架包括:第三边框架、第四边框架和第二连接支架,所述第二连接支架连接在所述第三边框架和所述第四边框架之间,所述第三边框架和所述第四边框架均设有向上延伸的第二防护支架,所述第三边框架、所述第四边框架和所述第二连接支架的至少一个在朝向所述第一托架的一侧设有所述第二车架安装部,所述第二连接支架上形成第二电池包安装部。
6.根据权利要求5所述的电池包托架总成,其特征在于,所述第一连接支架包括:多个第一支撑梁和多个第二支撑梁,每个所述第一支撑梁分别连接在所述第一边框架和所述第二边框架之间,每个所述第二支撑梁均与多个所述第一支撑梁连接,每个所述第二支撑梁均为开口朝下的第二U形梁,每个所述第二U形梁的内部均形成叉车叉容纳槽;
所述第二连接支架包括:多个第三支撑梁和多个第四支撑梁,每个所述第三支撑梁分别连接在所述第三边框架和所述第四边框架之间,每个所述第四支撑梁均与多个所述第三支撑梁连接,每个所述第四支撑梁均为开口朝下的第三U形梁,每个所述第三U形梁的内部均形成叉车叉容纳槽。
7.根据权利要求5所述的电池包托架总成,其特征在于,所述第一防护支架具有第一过渡部,所述第一过渡部位于所述第一防护支架远离所述第二托架的一侧,所述第一过渡部的高度沿横向远离所述第二托架的方向逐渐降低;
所述第二防护支架具有第二过渡部,所述第二过渡部位于所述第二防护支架远离所述第一托架的一侧,所述第二过渡部的高度沿横向远离所述第一托架的方向逐渐降低。
8.根据权利要求5所述的电池包托架总成,其特征在于,所述第一边框架和所述第二边框架的强度均小于所述第一连接支架的强度,所述第三边框架和所述第四边框架的强度均小于所述第二连接支架的强度。
9.根据权利要求8所述的电池包托架总成,其特征在于,所述第一边框架、所述第二边框架、所述第三边框架和所述第四边框架均为钢件,所述第一连接支架和所述第二连接支架均为铝合金件。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包托架总成。
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