[实用新型]一种带有缓冲结构的汽车底盘

说明书

本实用新型公开了一种带有缓冲结构的汽车底盘，包括汽车底盘本体，汽车底盘本体的下表面固定安装有均匀分布的套筒，套筒的上、下侧壁均卡接有连接板，套筒的内侧壁装配有气囊，上端连接板的上表面通过螺栓螺接在汽车底盘本体上，下端连接板的下表面通过螺栓螺接有挡板，通过汽车底盘本体、套筒、连接板、气囊、挡板和倾斜板的配合使用，在汽车底盘本体受到撞击时，碰撞物首先与挡板接触，对汽车底盘本体进行防护，套筒收缩，气囊受到压迫变形，对挡板向汽车底盘本体靠近形成阻碍，进而对汽车底盘本体起到防护的作用，达到缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘本体技术领域，具体为一种带有缓冲结构的汽车底盘。

背景技术

汽车在行驶的过程中如果路况不好，因车速较快产生颠簸导致地面与汽车底盘本体发生碰撞，导致汽车底盘本体的损坏，然而汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，所以对汽车底盘本体的保护及其重要，还有一种情况就是人们在驾驶汽车从马路边向主道行驶时会出现台阶，这样就极容易使汽车底盘本体受到撞击凹陷，为此需要对汽车底盘本体设计一种缓冲结构以减少汽车底盘本体受到的损伤，为此特提出一种带有缓冲结构的汽车底盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲结构的汽车底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲结构的汽车底盘，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的下表面固定安装有均匀分布的套筒，所述套筒的上、下侧壁均卡接有连接板，所述套筒的内侧壁装配有气囊，上端所述连接板的上表面通过螺栓螺接在汽车底盘本体上，下端所述连接板的下表面通过螺栓螺接有挡板，所述挡板的外侧壁固定连接有倾斜板，所述汽车底盘本体的下表面螺接有均匀分布的固定块，所述固定块的外侧壁转动连接有转杆，所述转杆的下端与倾斜板相铰接。

优选的，所述挡板的下表面开设有均匀分布的通孔。

优选的，所述连接板的下表面开设有环形插槽，所述套筒的外侧壁插接于环形插槽内，所述套筒的内侧壁插接有锥形管，所述锥形管的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的下表面与连接板之间通过螺栓螺接。

优选的，所述固定块的下表面开设有球槽，所述球槽的内侧壁转动连接有滚珠，所述滚珠的外侧壁与转杆一体成型，所述固定块的下表面通过螺栓螺接有半球形扣盖，所述半球形扣盖的下表面开设有凹槽，所述转杆的下端贯穿凹槽延伸至外部。

优选的，所述汽车底盘本体的下表面左、右两侧均固定连接有第二固定板，所述第二固定板的外侧端铰接有两个第一支杆，所述第一支杆的外侧壁铰接有第二支杆，两个所述第二支杆的外侧壁铰接有挡块，两个所述第一支杆之间铰接有固定杆，两个所述固定杆之间固定连接有弹簧，所述汽车底盘本体的下表面固定连接有转盘，所述转盘的下表面固定连接有固定环，所述第二支杆的外侧壁与固定环滑动连接。

优选的，所述挡块的外侧壁呈弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种带有缓冲结构的汽车底盘，通过汽车底盘本体、套筒、连接板、气囊、挡板和倾斜板的配合使用，在汽车底盘本体受到撞击时，碰撞物首先与挡板接触，对汽车底盘本体进行防护，套筒收缩，气囊受到压迫变形，对挡板向汽车底盘本体靠近形成阻碍，进而对汽车底盘本体起到防护的作用，达到缓冲效果，通过第二固定板、第一支杆、第二支杆、挡块、固定杆、弹簧、转盘和固定环的配合使用，在汽车行驶的路况出现台阶，台阶高于汽车底盘本体，此时挡块与台阶先接触，挡块向第二固定板方向靠近，第一支杆和第二支杆铰接，两个固定杆之间的弹簧伸长，通过弹簧的弹力作用，避免汽车底盘本体直接与台阶发生撞击，进而起到缓冲的效果，减小碰撞程度或者避免发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型挡块示意图。

图3为本实用新型连接板与套筒连接示意图。