[实用新型]运土车及具有其的运输装置有效
申请号: | 201822273623.2 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN209621327U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 王焕;李占先;刘小果;路刚;李腾;刘明才;姚洪瑞;韩仲慧 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12;E21F13/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 运土车 齿轮组件 滑轮组件 本实用新型 轨道机构 链条组件 运输装置 可移动地设置 方式效率 隧道施工 可拆卸 土运 下沿 运土 移动 | ||
1.一种运土车,用于隧道施工的管道(10)中,其特征在于,所述运土车包括:
车体(20),所述车体(20)用于载土;
滑轮组件(30),所述滑轮组件(30)设置在所述车体(20)上,所述车体(20)通过所述滑轮组件(30)可移动地设置在轨道机构上,以将管道(10)内的土运出所述管道(10);
齿轮组件(40),所述齿轮组件(40)可拆卸地设置在所述车体(20)的一侧;
其中,所述车体(20)通过所述齿轮组件(40)与链条组件(50)进行连接,以在所述链条组件(50)的带动下沿所述轨道机构进行移动。
2.根据权利要求1所述的运土车,其特征在于,所述齿轮组件(40)包括多个齿轮(41),多个所述齿轮(41)沿所述轨道机构的延伸方向间隔地设置,多个所述齿轮(41)均与所述链条组件(50)配合。
3.根据权利要求1所述的运土车,其特征在于,所述车体(20)包括:
底板(21),所述滑轮组件(30)设置在所述底板(21)的外侧;
侧板(22),所述侧板(22)与所述底板(21)可转动地连接;
其中,所述侧板(22)的底边与所述底板(21)铰接,以在向所述车体(20)内上土或卸土时,使所述侧板(22)转动至与所述底板(21)平行的位置以打开所述车体(20)。
4.根据权利要求1所述的运土车,其特征在于,所述运土车还包括:
护板(60),所述护板(60)设置在所述车体(20)的上方,所述护板(60)与所述车体(20)铰接,以打开或封闭所述车体(20)。
5.一种运输装置,包括运土车和导轨机构,其特征在于,所述运土车为权利要求1至4中任一项所述的运土车。
6.根据权利要求5所述的运输装置,其特征在于,所述导轨机构包括两条环形轨道(70),所述运土车通过所述滑轮组件(30)与两条所述环形轨道(70)可移动地连接,以沿所述环形轨道(70)进行移动。
7.根据权利要求6所述的运输装置,其特征在于,所述运输装置还包括:
驱动电机和链条组件(50),所述驱动电机与所述链条组件(50)连接,以驱动所述链条组件(50)运动;
其中,所述链条组件(50)通过与所述齿轮组件(40)配合以带动所述运土车沿所述导轨机构运动。
8.根据权利要求7所述的运输装置,其特征在于,所述链条组件(50)为环形链条,所述环形链条设置在所述环形轨道(70)的内侧,所述齿轮组件(40)设置在所述车体(20)靠近所述链条组件(50)的一侧,所述环形链条带动所述运土车沿所述环形轨道(70)运动。
9.根据权利要求5所述的运输装置,其特征在于,所述运输装置还包括:
多个轨道枕(80),多个所述轨道枕(80)沿所述管道(10)的延伸方向间隔地设置,所述导轨机构固定在所述轨道枕(80)上。
10.根据权利要求9所述的运输装置,其特征在于,所述轨道枕(80)的顶部平行于水平面,所述轨道枕(80)的底部为弧形面,所述轨道枕(80)通过所述弧形面安装在所述管道(10)的内侧。
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