[实用新型]电控锁式差速器有效
申请号: | 201822273061.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN210440549U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 宋正权 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | F16H48/34 | 分类号: | F16H48/34 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;张晔 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电控锁式 差速器 | ||
1.一种电控锁式差速器,其具有差速器壳体(9)、行星齿轮以及差速齿轮,其特征在于,
所述电控锁式差速器(1)还具有锁止装置(2),所述锁止装置(2)包括控制机构(3)和锁止机构(4),其中,所述锁止机构(4)包括拨盘组件(12)和锁止环(11),在所述锁止环(11)上设有内齿部(17)和外齿部(18);
其中,在所述差速器壳体(9)的内侧壁上设有齿状凹槽(19),并且所述差速齿轮中靠近锁止环(11)的一个差速齿轮沿轴向配设有外齿圈(20);
并且其中,所述锁止机构(4)能够借助于所述控制机构(3)的操纵沿轴向平移,从而使得所述锁止环(11)能够分别通过所述内齿部(17)和所述外齿部(18)与所述差速齿轮的外齿圈(20)以及所述差速器壳体(9)的齿状凹槽(19)相接合。
2.按照权利要求1所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述行星齿轮包括上行星齿轮(7)和下行星齿轮(8),所述差速齿轮包括左差速齿轮(5)和右差速齿轮(6),其中,所述上行星齿轮(7)和下行星齿轮(8)通过行星齿轮轴(10)相联接,所述左差速齿轮(5)和右差速齿轮(6)分别与两侧的半轴(23)固定连接。
3.按照权利要求1所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述拨盘组件(12)包括柄部(14)、拨叉(15)以及拨盘(13),其中,所述柄部(14)沿轴向嵌入到所述拨叉(15)中,所述拨叉(15)至少部分地环绕所述拨盘(13),从而能够沿轴向引导所述拨盘(13)平移。
4.按照权利要求3所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述拨盘组件(12)的拨盘(13)与所述锁止环(11)固定连接。
5.按照权利要求4所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述拨盘组件(12)的拨盘(13)通过连接螺栓(16)与所述锁止环(11)固定连接。
6.按照权利要求5中所述的电控锁式差速器,其特征在于,在所述连接螺栓(16)与所述锁止环(11)的连接部位处,在所述连接螺栓(16)外部设有弹簧。
7.按照权利要求3至6中任一项所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述控制机构(3)包括驱动电机(26)、减速机构(21)、螺纹杆(22),其中,所述驱动电机(26)能够操纵所述螺纹杆(22)旋转,并且所述螺纹杆(22)与所述拨盘组件(12)的柄部(14)构成螺纹配合,从而能够将所述螺纹杆的旋转运动转换成所述拨盘组件(12)的平移运动。
8.按照权利要求7所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述减速机构(21)被构造为齿轮传动机构或者蜗轮蜗杆机构。
9.按照权利要求1所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述锁止环(11)的内齿部(17)和外齿部(18)被构造成能够通过齿形啮合连接方式或者滑动花键连接方式与所述差速齿轮的外齿圈(20)以及所述差速器壳体(9)的齿状凹槽(19)相接合。
10.按照权利要求1所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述锁止环(11)被构造为能够彼此固定连接的、可脱开的两个半部,其中,这两个半部分别仅具有内齿部(17)或外齿部(18),并且能够分别通过所述内齿部(17)或外齿部(18)与所述差速齿轮的外齿圈(20)以及所述差速器壳体(9)的齿状凹槽(19)相接合。
11.按照权利要求10所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述锁止环(11)的两个半部通过螺纹连接部或者粘接连接部或者卡锁连接部彼此连接。
12.按照权利要求1所述的电控锁式差速器,其特征在于,所述差速齿轮的外齿圈(20)与所述差速齿轮一体地构造或者通过花键紧固在所述差速齿轮的本体上。
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