[实用新型]一种自船艏向前延伸的结构

说明书

本实用新型公开了一种自船艏向前延伸的结构，包括设置在主船体艏部的艏顶推平台，所述艏顶推平台采用横骨架式或纵骨架式的整体钢结构形式，并包覆在主船体艏部外与之一体焊接，其结构强度与主船体主体结构的结构强度一致，且艏顶推平台前端从主船体艏端向前延伸1米～3米。通过在主船体艏部设置艏顶推平台，可以加长艏部长度，以致驾驶室操纵船舶点离艏端点的距离加长，避免减少顶推大型船舶时的盲区，加强了主船体的安全性；同时也可根据船舶运营需要在不改变主船体主要参数的前提下有效地加长艏部长度，拓宽了艏部平台的面积，以便增大工作空间。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种自船艏向前延伸的结构。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，其主体结构为干舷甲板以下的主船体部分，由甲板及船壳外板组成一个水密的船舶主体，是保证主船体强度和漂浮能力的主要结构；而拖船是一种用来拖动驳船和轮船的船舶，主要拖带载运物资的驳船和各种作业船。但是现有的拖船主船体受原设计意向的影响，驾驶室的位置提前作了固定，以致部分船型驾驶室靠前，艏部较短，导致驾驶室操纵船舶点离艏端点的距离较短，容易在顶推大型船舶时形成盲区，影响了主船体的安全性；同时艏部平台的面积较小，工作空间有限。因此，有必要对现有的主船体艏部进行改进和优化。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自船艏向前延伸的结构，以提高主船体的安全性，增加艏部平台的面积。

一种自船艏向前延伸的结构，包括设置在主船体艏部的艏顶推平台，所述艏顶推平台采用横骨架式或纵骨架式的整体钢结构形式，并在主船体前沿与艏部整体焊接，其结构强度与主船体主体结构的结构强度一致，且所述艏顶推平台前端与主船体艏部前端的距离设置在1 米～3米之间。

所述主船体的甲板与艏顶推平台连接为一体。

所述艏顶推平台外缘设有防撞缓冲装置。

所述防撞缓冲装置包括防撞垫和若干均匀排列并绑缚在防撞垫外缘的防撞轮胎。

所述艏顶推平台前端从主船体艏端向前延伸2米。

本实用新型的有益效果是：通过在主船体艏部设置艏顶推平台，可以加长艏部长度，以致驾驶室操纵船舶点离艏端点的距离加长，避免减少顶推大型船舶时的盲区，加强了主船体的安全性；同时也可根据船舶运营实际需要在不改变主船体参数的前提下有效地加长艏部长度，拓宽了艏部平台的面积，以便增大工作空间。

附图说明

图1为现有的主船体艏部结构示意图；

图2为实施例中艏顶推平台的安装结构示意图；

图3为实施例中艏顶推平台与主船体艏部的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步说明：