[实用新型]一种自动换挡器的锁止结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种自动换挡器的锁止结构。一种自动换挡器，包括换挡支架，所述换挡支架内设有与换挡支架活动连接的操纵杆总成，所述操纵杆总成包括操纵杆和操纵杆底座，所述换挡支架外侧设有换挡锁止结构，所述换挡锁止结构包括锁止总成和电磁阀，所述锁止总成中部与换挡支架外侧活动连接，锁止总成上部设有锁止部，锁止总成下部与电磁阀连接，锁止部插入操纵杆底座外侧的锁止槽内完成档位锁止动作。本实用新型的有益之处：充分利用结构优势，省略了很多零件，利用小电磁阀驱动锁止部进行锁止，锁止总成中部和锁止部的表面包软胶处理方式可以大大改善锁止总成回位、出P挡及入R挡时的噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种自动换挡器的锁止结构。

背景技术

现有的自动换挡器多数只对P档进行锁止，在N档时没有进行锁止，容易挂错档位产生危险状况，少数具有N档锁止的设计都采用金属挡位销固定挡位锁止块和传力芯杆，然后由手球带动传力芯杆运动，进行锁止和解锁，这样的设计易于实现，但是这样的设计中间转换环节需要多个零件支持，并且有噪音的产生。

实用新型内容

为了解决上述现有的自动换挡器N档锁止结构复杂，容易产生噪音的技术问题 ，本实用新型提供一种自动换挡器的锁止结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种自动换挡器，包括换挡支架，所述换挡支架内设有与换挡支架活动连接的操纵杆总成，所述操纵杆总成包括操纵杆和操纵杆底座，所述换挡支架外侧设有换挡锁止结构，所述换挡锁止结构包括锁止总成和电磁阀，所述锁止总成中部与换挡支架外侧活动连接，锁止总成上部设有锁止部，锁止总成下部与电磁阀连接，锁止部插入操纵杆底座外侧的锁止槽内完成档位锁止动作。

所述换挡支架外侧纵向设有转轴，所述锁止总成中部开有转轴孔，所述转轴孔与转轴活动连接，锁止总成上部设有锁止部所述操纵杆底座外侧设有锁止槽，锁止部插入锁止槽内完成档位锁止动作，锁止总成下部开有连接孔，所述连接孔通过连杆与电磁阀连接，所述电磁阀安装在换挡支架外侧。

所述锁止总成中部设有消音块，所述锁止部表面设有消音圈。

所述消音块和消音圈是软胶材质。

所述换挡支架外侧设有手动解锁杆，所述锁止部上部设有解锁动作杆，所述手动解锁杆与解锁动作杆配合动作对锁止总成进行解锁。

所述手动解锁杆下端外侧面倾斜设置，手动解锁杆下端的倾斜面与解锁动作杆接触。

所述手动解锁杆头部设有弹性结构，弹性结构一端固定连接在手动解锁杆头部，另一端与换挡支架表面连接。

所述锁止部呈方形，锁止槽内空间呈方形。

所述连接孔通过连杆与电磁阀连接，连杆插入连接孔内，并在连接孔背面使用连接件进行固定。

所述连接件是橡胶材质制成。

使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙，采用电磁阀间接受力的方式，采用交叉转轴，充分利用结构优势，省略了很多零件，利用小电磁阀驱动锁止部进行锁止，结构简单，可靠性强，成本优势明显，这样的设计，一方面省略了很多零件，使产品的成本更低廉，装配更方便，另一方面，零件的减少可以避免零件间匹配导致的间隙问题，从而改善噪音，又能避免公差累积问题导致的卡滞等问题，锁止总成中部和锁止部的表面包软胶处理方式可以大大改善锁止总成回位、出P挡及入R挡时的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视结构示意图；

图4是本实用新型的部分结构示意图；