[实用新型]一种自卸车备胎支架

说明书

本实用新型涉及自卸车辅助设备技术领域，具体涉及一种自卸车备胎支架，包括支撑座、控制箱、升降杆、升降环、L形固定块、转轴、涡轮、转盘、紧固螺杆、紧固旋钮和弧形橡胶板，支撑座顶端左右两侧均设置有限位块，支撑座顶端前后两侧设置有控制箱，升降杆有两根且分别设置于两侧控制箱上，升降杆顶端设置有升降环，升降环内圈设置有固定架，固定架底端设置有弧形挡板，L形固定块有两个且前后对称设置于底座左端，转轴有两根且前后对称设置于支撑座上方，转轴左侧转动连接于L形固定块上，本实用新型解决了现有自卸车备胎支架存在操作空间比较小，操作效率低，不易吊装和拆卸备胎的问题。

技术领域

本实用新型涉及自卸车辅助设备技术领域，具体涉及一种自卸车备胎支架。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻,由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

目前市场上普遍存在的自卸车为前板备胎结构，多数是将备胎固定在前板上，通过手拉葫芦来进行安装和拆卸，由于备胎是设置于驾驶室与载物车厢之间的，导致其操作空间比较小，操作效率低，不易吊装和拆卸备胎。为此，我们设计一种自卸车备胎支架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种自卸车备胎支架，本实用新型解决了现有自卸车备胎支架存在操作空间比较小，操作效率低，不易吊装和拆卸备胎的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自卸车备胎支架，包括支撑座、控制箱、升降杆、升降环、L形固定块、转轴、涡轮、转盘、紧固螺杆、紧固旋钮和弧形橡胶板；

所述支撑座顶端左右两侧均设置有限位块，所述支撑座顶端前后两侧设置有所述控制箱，所述升降杆有两根且分别设置于两侧控制箱上，所述升降杆顶端设置有所述升降环，所述升降环内圈设置有固定架，所述固定架底端设置有弧形挡板，所述L形固定块有两个且前后对称设置于底座左端，所述转轴有两根且前后对称设置于支撑座上方，所述转轴左侧转动连接于L形固定块上，所述转轴右侧转动连接于控制箱左侧壁且延伸至内部，所述涡轮设置于转轴上，所述转盘固定连接于转轴左端，所述转盘上设置有摇柄，所述紧固螺杆螺接于L 形固定块顶部，所述紧固旋钮固定连接于紧固螺杆顶端，所述弧形橡胶板固定连接于紧固螺杆底端。

优选的，所述升降杆由蜗杆和丝杆构成，所述丝杆底端固定连接于所述蜗杆顶端。

优选的，所述蜗杆底端转动连接于支撑座上，所述蜗杆顶端转动连接于控制箱顶端，所述丝杆螺接于升降环上，所述丝杆顶端设置有限位板。

优选的，所述弧形挡板沿圆周均匀设置有若干个。

优选的，所述涡轮与所述蜗杆相啮合。

有益效果：

1.本实用新型设置于自卸车载物车厢前板上，转盘靠外侧设置，从而在外部便能操作转盘控制装卸备胎，操作的空间更大，

2.将备胎放置于左右两侧限位块与前后两侧控制箱之间，设置有弧形挡板，弧形挡板与限位块相配合，从而卡住备胎对其固定，避免行车过程中备胎剧烈摆动，导致损坏。

3.取下备胎时，仅需转动摇柄，带动转盘转动，转盘带动转轴与涡轮转动。由于涡轮与蜗杆相啮合，于是蜗杆发生转动带动丝杆转动，由于升降环螺接于丝杆上，丝杆发生转动时，使升降环顺着丝杆滑动上升，于是升降环与支撑座分离，再取出备胎。