[实用新型]一种重型商用车用轻量化防飞溅系统

说明书

本实用新型提供了一种重型商用车用轻量化防飞溅系统，属于重型商用车底盘结构件技术领域。其技术方案为：一种重型商用车用轻量化防飞溅系统，包括轮胎，覆盖在轮胎上，且宽度覆盖轮胎台面的挡泥单元，挡泥单元包括从前至后依次设置的前挡泥板、上挡泥板、后挡泥板和标识板，其中，挡泥单元内壁设置有若干个半开放式柱形空腔结构，若干个半开放式柱形空腔结构呈阵列布置。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种重型商用车用轻量化防飞溅系统集轻量化、低成本、高可靠性于一体，安装简易、环境适应性高。

技术领域

本实用新型涉及重型商用车底盘结构件技术领域，尤其涉及一种重型商用车用轻量化防飞溅系统。

背景技术

当遇下雨天，重型商用车高速行驶时，由于地面存有积水，高速转动的车轮会将地面的泥水高速的甩向后上方，如果车轮后侧没有防飞溅系统，那么高速甩出的泥水会形成一团气雾，严重影响到后方车辆的视线，是道路交通事故的一个重要因素。

目前，随着国家相关法规的不断完善，公路物流运输半挂车辆开始装备车轮防飞溅装置，但是大部分防飞溅装置采用分体式安装结构，需要采用单独的安装系统将防飞溅内衬安装到挡泥板上，结构复杂，轻量化水平低，成本高，且防飞溅内衬已存在老化锻炼、夹杂石块等故障，且损坏脱落的防飞溅结构对后方车辆易造成事故隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集轻量化、低成本、高可靠性于一体，安装简易、环境适应性高的重型商用车用轻量化防飞溅系统。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种重型商用车用轻量化防飞溅系统，包括轮胎，覆盖在所述轮胎上，且宽度覆盖所述轮胎台面的挡泥单元，所述挡泥单元包括从前至后依次设置的前挡泥板、上挡泥板、后挡泥板和标识板四个部分，四部分对轮胎形成全方位包裹，使轮胎甩出的泥水能够全部打在挡泥单元覆盖的范围，其中，所述挡泥单元内壁设置有若干个半开放式柱形空腔结构，若干个所述半开放式柱形空腔结构呈阵列布置，可以实现防飞溅的同时具备轻量化的效果。

每一个所述半开放式柱形空腔结构包括端面开放的空腔臂，和在所述空腔臂下端面上，沿其轴线方向开设的半开放通道，可以允许泥水进入每一个所述半开放式柱形空腔结构内部，即进入所述空腔臂内部，进入空腔臂内部的泥水由于受到空腔臂内壁的阻挡，其喷射方向发生散射变化，使其能量得到有效控制，喷射速度急剧下降，散射能力得到控制，水滴降速后从下方的所述半开放通道流出，跌落地面，从而完成防飞溅过程，避免车轮周围泥水飞溅形成水雾遮挡后侧车辆视线，提高车辆行驶安全，防飞溅可靠性高；所述空腔臂在满足GB34659《汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法》以及欧盟91/226/EEC法规要求前提下，其长度不做具体限定。

本实用新型的具体特点还有，每一个所述半开放式柱形空腔结构的轴线与水平方向的夹角范围设置为-15°～15°，可以使溅射水流向周围不同角度散射，起到减弱水流冲击速度的功能，环境适应性高。

本实用新型的具体特点还有，所述半开放式柱形空腔结构的设置为圆柱形，其直径设置为7mm～17mm，所述半开放通道的宽度设置为所述半开放式柱形空腔结构直径的1/3～1/2，进一步优化防飞溅效果，改善轻量化效果。

本实用新型的具体特点还有，所述半开放式柱形空腔结构与所述挡泥单元一体成型，进一步提高其可靠性，且无需额外的安装机构，降低成本。

本实用新型的具体特点还有，所述后挡泥板和所述标识板内壁设置所述半开放式柱形空腔结构，进一步提高防飞溅效果。

本实用新型的具体特点还有，所述前挡泥板和所述后挡泥板固定在车架上的挡泥板支架上，所述上挡泥板的两端分别可拆卸连接在所述前挡泥板和所述后挡泥板的上端，便于其拆装，所述标识板连接在所述后挡泥板的下端，所述标识板下端面离地间隙满足GB34659《汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法》以及欧盟91/226/EEC法规要求；所述上挡泥板的宽度与所述前挡泥板和所述后挡泥板的宽度相等。