[实用新型]一种双电机主动加载舵机负载模拟器有效
申请号: | 201822258580.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209674599U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 黄超;刘冲;冯赟;王华;刘辉;李明会;吴勇;蔡庸发;孙海盟;陶龙刚;张吉强 | 申请(专利权)人: | 武汉华中航空测控技术有限公司 |
主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08 |
代理公司: | 41165 郑州博鳌纵横知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 赵环<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 430040 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟器 上端 移动槽 移动块 滑块 本实用新型 升降装置 承载板 底座 滑槽 负载模拟器 安装效率 不同装置 放置工具 快速安装 螺纹盲孔 需求调节 制动装置 主动加载 转动套接 放置板 双电机 侧壁 舵机 螺杆 | ||
1.一种双电机主动加载舵机负载模拟器,包括底座(4),其特征在于:所述底座(4)的上端设有滑槽,所述滑槽内安装有滑块(3),所述滑块(3)上设有制动装置,所述滑块(3)的上端设有升降装置,所述升降装置上设有承载板(7),所述承载板(7)的上端设有移动槽,所述移动槽内安装有移动块(6),所述移动块(6)上安装有模拟器(5),所述移动块(6)的一侧设有两个螺纹盲孔,所述移动槽内的一端侧壁上转动套接有两个第三螺杆(18),两个第三螺杆(18)分别与两个螺纹盲孔相对应,且两个第三螺杆(18)的一端分别延伸至两个螺纹盲孔内,所述第三螺杆(18)的另一端固定有第二齿轮(21),所述承载板(7)的一侧转动连接有转动杆,所述转动杆上固定套装有第一齿轮(19),且第一齿轮(19)位于两个第二齿轮(21)之间,两个第二齿轮(21)均与第一齿轮(19)相啮合,所述转动杆的一端固定有转盘(20)。
2.根据权利要求1所述的一种双电机主动加载舵机负载模拟器,其特征在于,所述升降装置包括设置在滑块(3)上的支撑杆(9),所述支撑杆(9)内设有空腔,所述空腔内的相对侧壁上均设有限位槽,所述限位槽内均安装有限位块(15),两个限位块(15)之间共同固定有移动杆(8),所述移动杆(8)的一端贯穿空腔内的顶部并延伸至支撑杆(9)的上端,所述移动杆(8)的上端固定在承载板(7)的下端,所述空腔内的相对侧壁上共同固定有隔板(16),所述隔板(16)上贯穿设有第二螺杆(13),所述移动杆(8)螺纹套接在第二螺杆(13)上,所述第二螺杆(13)的一端固定有第一锥形齿轮(14),所述支撑杆(9)的一侧固定有第一伺服电机(10),所述第一伺服电机(10)的输出轴贯穿支撑杆(9)并延伸至空腔内,所述第一伺服电机(10)的输出轴末端固定有第二锥形齿轮(17),所述第二锥形齿轮(17)与第一锥形齿轮(14)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种双电机主动加载舵机负载模拟器,其特征在于,所述制动装置包括设置在滑块(3)内的第一螺杆(11),所述第一螺杆(11)的一端转动连接在滑槽内的一端侧壁上,所述底座(4)的一侧固定有第二伺服电机(12),所述第二伺服电机(12)的输出轴贯穿底座(4)并延伸至滑槽内,所述第二伺服电机(12)的输出轴末端固定在第一螺杆(11)的另一端。
4.根据权利要求1所述的一种双电机主动加载舵机负载模拟器,其特征在于,所述承载板(7)的另一侧设有放置槽,所述放置槽内的相对侧壁上均设有连接槽,两个连接槽内共同设有挡块(1),所述放置槽内设有放置板(2),且放置板(2)的一端固定在挡块(1)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种双电机主动加载舵机负载模拟器,其特征在于,所述转动杆上转动套接有固定壳(22),所述固定壳(22)的一端固定在承载板(7)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种双电机主动加载舵机负载模拟器,其特征在于,所述转盘(20)上设有橡胶套。
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