[实用新型]自动定位装配装置有效
申请号: | 201822256735.7 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209754495U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 梁科伟;赵瑞辉;钟如健;蒋华丽;黄家荣;陈桂生;祝存爱 | 申请(专利权)人: | 广州瑞松智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 44288 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 谢嘉舜;孙中华 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装结构 伸缩气缸 定位孔 调整结构 左右移动 工件安装 位置定位 本实用新型 工件组装 减轻疲劳 人工装配 生产效率 推送机构 装配装置 自动定位 合并 运作 | ||
本实用新型公开了一种自动定位装配装置,包括左侧安装结构、中部安装结构、右侧安装结构、调整结构、中间伸缩气缸及右侧伸缩气缸,一中部工件安装于中部安装结构,一右侧工件安装于右侧安装结构,中间伸缩气缸带动中部安装结构左右移动,右侧伸缩气缸带动右侧安装结构左右移动,中部工件设有中部定位孔,右侧工件设有右侧定位孔,调整结构左右移动定位中部定位孔及右侧定位孔以实现中部工件及右侧工件的角度及位置定位,中间伸缩气缸及右侧伸缩气缸运作进行工件组装。将中部工件及右侧工件分别放置固定后,通过调整结构进行位置定位,然后利用推送机构将其对接合并组合,取代人工装配,提高生产效率,减轻疲劳强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种自动定位装配装置。
背景技术
目前,在现有的座椅滑轨组合,都是采用人工进行组合装配:通过人工将工件逐个放置到简易工装,然后手动再将座椅滑轨的轴孔位置进行调整,使其相对的轴孔位对准;最后将座椅滑轨手动合并组合。
但现有的生产模式对于生产流水线上的生产人员存在很大的作业疲劳影响,从而影响生产效率,而且,在如今社会人工作业成本较高,使其产生的生产费用会较大,生产效率低。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种自动定位装配装置,其能解决生产效率低的问题。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
一种自动定位装配装置,包括左侧安装结构、中部安装结构、右侧安装结构、调整结构、中间伸缩气缸及右侧伸缩气缸,一中部工件安装于所述中部安装结构,一右侧工件安装于所述右侧安装结构,所述中间伸缩气缸带动所述中部安装结构左右移动,所述右侧伸缩气缸带动所述右侧安装结构左右移动,所述中部工件设有中部定位孔,所述右侧工件设有右侧定位孔,所述调整结构左右移动定位所述中部定位孔及右侧定位孔以实现所述中部工件及所述右侧工件的角度及位置定位,所述中间伸缩气缸及所述右侧伸缩气缸运作进行工件组装。
进一步地,所述自动定位装配装置还包括左侧安装结构,一左侧工件安装于所述左侧安装结构,所述左侧工件设有左侧定位孔,所述调整结构左右移动定位所述左侧定位孔、中部定位孔及右侧定位孔以实现所述左侧工件、所述中部工件及所述右侧工件的角度及位置定位。
进一步地,所述左侧安装结构包括左侧定位销及左侧夹紧气缸,所述左侧夹紧气缸夹紧所述左侧工件,所述左侧工件插接于所述左侧定位销。
进一步地,所述中部安装结构包括中部定位销及中部夹紧气缸,所述中部夹紧气缸夹紧所述中部工件,所述中部工件插接于所述中部定位销。
进一步地,所述右侧安装结构包括右侧定位销及右侧夹紧气缸,所述右侧夹紧气缸夹紧所述右侧工件,所述右侧工件插接于所述右侧定位销。
进一步地,所述左侧安装结构及所述右侧安装结构的数量分别为两个,所述中部安装结构位于所述左侧安装结构和所述右侧安装结构之间。
进一步地,所述调整结构包括调整轴、调整套及伺服调整机构,所述伺服调整机构带动所述调整轴及所述调整套转动。
进一步地,所述调整结构还包括无杆气缸,所述无杆气缸与所述伺服调整机构固定连接并带动所述伺服调整机构上下移动。
进一步地,所述的自动定位装配装置还包括水平伺服电机,所述水平伺服电机带动所述无杆气缸左右移动。
进一步地,所述左侧工件平行于所述右侧工件。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
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