[实用新型]一种带有减震机构的汽车空气过滤器

说明书

本实用新型公开了一种带有减震机构的汽车空气过滤器，包括防护圈、双列深沟球轴承、初级过滤结构、深度净化结构和单向透气膜，所述初级过滤结构内部的中心位置处设有深度净化结构，深度净化结构的内部固定有等间距的单向透气膜，所述初级过滤结构的两侧皆设有防护圈，防护圈的内部皆安装有双列深沟球轴承，所述双列深沟球轴承内部的中心位置处设有内圈，所述内圈的外侧皆套装有外圈，所述双列深沟球轴承内部的两侧皆安装有密封环。本实用新型不仅增强了汽车空气过滤器的实用性能，提高了汽车空气过滤器的装配效率，而且保证了汽车空气过滤器的稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车空气过滤装置领域，具体为一种带有减震机构的汽车空气过滤器。

背景技术

汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气过滤器的细密过滤，才能进入气缸，相对的，空气过滤器状态的好坏关系着发动机的使用寿命，为了保证发动机工作稳定、动力平稳、耗油正常，则必须保持空气过滤器的清洁性。

但现有的汽车空气过滤器依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、一般的汽车空气过滤器的内部过滤相对薄弱，且抗压、散热功能相对较弱，容易发生变形、热损等情况；

2、现有的汽车空气过滤器缺乏有效的定位、安装结构，因此，其实际装配效率相对较低；

3、由于汽车空气过滤器靠近发动机安装，其工作环境震动较大，而现有的汽车空气过滤器多采用固定式结构，在经过一段时间使用后，容易发生内部损伤造成输出不稳定，继而影响发动机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有减震机构的汽车空气过滤器，以解决上述背景技术中提出装置的实用性能有待提高、装配效率相对较低、输出的稳定性缺乏保障问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震机构的汽车空气过滤器，包括防护圈、双列深沟球轴承、初级过滤结构、深度净化结构和单向透气膜，所述初级过滤结构内部的中心位置处设有深度净化结构，深度净化结构的内部固定有等间距的单向透气膜，所述初级过滤结构的两侧皆设有防护圈，防护圈的内部皆安装有双列深沟球轴承，所述双列深沟球轴承内部的中心位置处设有内圈，且深度净化结构的两端皆与内圈的一侧固定连接，所述内圈的外侧皆套装有外圈，且初级过滤结构的两端皆与外圈的一侧固定连接，所述双列深沟球轴承内部的两侧皆安装有密封环，且密封环皆位于外圈、内圈之间。

优选的，所述防护圈远离初级过滤结构一侧的中心位置处设有阶梯沉槽，同时阶梯沉槽位置处的防护圈内部设有三组半圆卡槽，且相邻半圆卡槽之间的夹角皆为一百二十度。

优选的，所述防护圈远离初级过滤结构一侧的边缘位置处设有四组螺纹过孔，且相邻螺纹过孔之间的夹角皆为九十度。

优选的，所述双列深沟球轴承位置处的防护圈外侧壁上设有八组散热槽，且相邻散热槽之间的夹角皆为四十五度。

优选的，所述初级过滤结构从内到外依次设有粗过滤网、海绵层以及细过滤网，所述粗过滤网的内部设有细过滤网，粗过滤网、细过滤网之间填充有海绵层。

优选的，所述深度净化结构从内到外依次设有负离子抗菌层、铝合金网格层以及吸附性纤维层，所述铝合金网格层的外侧壁上覆盖有负离子抗菌层，铝合金网格层的内侧壁上固定有吸附性纤维层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有减震机构的汽车空气过滤器不仅增强了汽车空气过滤器的实用性能，提高了汽车空气过滤器的装配效率，而且保证了汽车空气过滤器的稳定运行；