[实用新型]一种滑板车及其后避震结构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车及其后避震结构，后避震结构包括：倾斜安装到滑板车的车本体尾端的后避震器，所述后避震器的前端固定安装到所述车本体，后避震器的尾端向上翘起；对称的位于所述后轮两侧的后支架，每一片所述后支架具有三个安装孔，第一安装孔铰接到所述车本体的底板，第二安装孔铰接到所述后避震器的尾部，第三安装孔铰接到所述后轮的转轴。实施本实用新型，能够得到一种避震效果更好的滑板车及其后避震结构。

【技术领域】

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车及其后避震结构。

【背景技术】

随着社会发展，人们生活水平的提高，人们对于生活品质的要求也越来越高。在此基础上，与健康娱乐生活相关领域的发展突飞猛进。具体到滑板车，就是人们在健康娱乐生活中经常需要的一种消费品。由于滑板车的速度适中、容易学习、制动灵敏且轻便可收折，被人们作为代步工具应用于日常生活，并且滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统能够起到良好的锻炼效果。

现有的简易滑板车一般都不具有后避震结构，当滑板车经过凹凸不平的路面时容易发生颠簸，影响到使用者的平稳性，并且具有一定危险。而较为复杂的滑板车虽然有后避震结构，但避震效果不够好。

因此，亟需一种避震效果更好的滑板车及其后避震结构。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避震效果更好的滑板车及其后避震结构。为此，本实用新型第一方面提供一种后避震结构，安装到滑板车的后轮与车本体之间，包括：倾斜安装到滑板车的车本体尾端的后避震器，所述后避震器的前端固定安装到所述车本体，后避震器的尾端向上翘起；对称的位于所述后轮两侧的后支架，每一片所述后支架具有三个安装孔，第一安装孔铰接到所述车本体的底板，第二安装孔铰接到所述后避震器的尾部，第三安装孔铰接到所述后轮的转轴。

作为一种优选方案，还包括后轮盖，所述后轮盖的前端固定安装到所述第一安装孔。

作为一种优选方案，所述后轮盖内嵌有刹车片。

作为一种优选方案，所述后轮盖上表面具有脚刹防滑踩踏部，所述脚刹防滑踩踏部具有防滑纹路。

作为一种优选方案，每一块所述后支架为由一条短边和两条长边围成的三角型板。

作为一种优选方案，所述两条长边边缘具有一定弧度，朝向地面拱起。

作为一种优选方案，所述第一安装孔作为固定转点，所述第二安装孔作为活动转点，形成的杠杆杠杆比为2～3。

本实用新型第二方面提供一种滑板车，包括车本体、车头杆、前轮及后轮，所述后轮安装于所述车本体后端，所述车头杆转动地安装于所述车本体前端，所述前轮位于所述车头杆下方，所述滑板车还包括如上任意一项所述的后避震结构，所述后避震结构安装到所述滑板车的后轮与车本体之间，所述车本体的后端设有收容所述后避震器的一端开口的收容腔。

实施本实用新型，能够实现至少如下有益效果：后避震器采用倾斜角度安装，颠覆以往水平安装的方式，更合理地释放避震器的功效。后支架与底板铰接作为固定转点，后避震器与后支架铰接作为活动转点，后轮承受的力会通过此处形成的三角杠杆，实现避震效果。

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

【附图说明】

图1、图2为本实用新型提供的滑板车及其后避震结构的立体结构示意图；

图3、图4为本实用新型提供的滑板车及其后避震结构的爆炸结构示意图。

【具体实施方式】

参考图1-图4，本实用新型提供一种滑板车及其后避震结构，其中后避震结构安装到滑板车的后轮与车本体之间。