[实用新型]一种轨道交通通分数字化EPS逆变器

说明书

本实用新型涉及逆变器技术领域，尤其为一种轨道交通通分数字化EPS逆变器，包括逆变器外箱，逆变器外箱顶部前端的两个拐角处均安装有导向条，导向条的侧端开设有导向槽，两个导向条之间安装有挡板，挡板左右两侧端面处均安装有滚轮，滚轮与导向条滚动连接，逆变器外箱底端的四个拐角处均安装有万向轮。该轨道交通通分数字化EPS逆变器，通过设置在逆变器外箱顶部的挡板，当挡板挡在逆变器箱体的前端时，挡板将逆变器箱体上的按钮开关以及箱门进行遮挡，防止逆变器箱体上的按钮误触以及箱门误开的情况，通过设置的万向轮可方便的对逆变器外箱进行移动。

技术领域

本实用新型涉及逆变器技术领域，具体为一种轨道交通通分数字化EPS逆变器。

背景技术

逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V，50Hz正弦波)的设备，EPS逆变器主要用于应急电源系统中，在轨道交通中，为了保障轨道交通信号灯基础设施的正常工作，EPS逆变器的使用必不可少，由于EPS逆变器多配合EPS应急系统的其他设施一同安装在室内，使EPS逆变器在安装时不便进行移动，同时在给EPS逆变器做维护工作时，维护人员有时会无意触碰到EPS逆变器上的按钮开关，且EPS逆变器外箱上的柜门在长时间使用后会出现松动，导致柜门会出现误开的现象，鉴于此，我们提出一种轨道交通通分数字化EPS逆变器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通通分数字化EPS逆变器，以解决上述背景技术中提出的现有的EPS逆变器不便进行移动，以及维护人员有时会无意触碰到EPS逆变器上的按钮开关，且EPS逆变器外箱上的柜门在长时间使用后会出现松动，导致柜门会出现误开现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通通分数字化EPS逆变器，包括逆变器外箱，所述逆变器外箱顶部前端的两个拐角处均安装有导向条，所述导向条的首端与尾端呈垂直状态，所述导向条的侧端开设有导向槽，两个所述导向条之间安装有挡板，所述挡板左右两侧端面的中部位置处均安装有滚轮，两个所述滚轮分别伸入两个所述导向槽中并与所述导向条滚动连接，所述逆变器外箱底端的四个拐角处均开设有轮槽，所述轮槽的槽底处开设有竖孔，所述轮槽中安装有万向轮，所述万向轮的顶端安装有螺纹杆，所述螺纹杆伸入所述竖孔中，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺母，所述轮槽的上方开设有用于安装所述螺母的侧口。

优选的，所述导向条的首端与所述逆变器外箱的顶面紧密焊接，所述导向条的尾端与所述逆变器外箱的前端面紧密焊接，两个所述导向条在所述逆变器外箱上呈对称分布，两个所述导向槽的朝向互相对应。

优选的，所述导向条的首尾两端均插接有挡柱，所述挡柱的末端从所述导向条的顶面穿过并插入至所述导向槽的底面上，所述挡柱与所述导向条紧密焊接。

优选的，所述挡板成矩形板状结构，所述挡板的左右两端的中部位置处均开设有轴孔，所述滚轮的轮轴插入所述轴孔中并与所述轴孔转动连接。

优选的，所述挡板顶面的前侧边缘处开设有呈腰型的拨孔。

优选的，所述侧口顶面的口部位置从呈斜面状，所述竖孔从所述侧口中竖直穿过。

优选的，所述螺纹杆的底端与所述万向轮的顶端紧密焊接，所述螺母的螺纹形状与所述螺纹杆的螺纹形状相适配，所述轮槽的深度大于所述万向轮的总高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该轨道交通通分数字化EPS逆变器，通过设置在逆变器外箱顶部的挡板，当挡板挡在逆变器箱体的前端时，挡板将逆变器箱体上的按钮开关以及箱门进行遮挡，防止逆变器箱体上的按钮误触以及箱门误开的情况，解决了维护人员有时会无意触碰到EPS逆变器上的按钮开关，且EPS逆变器外箱上的柜门在长时间使用后会出现松动，导致柜门会出现误开现象的问题；