[实用新型]一种轨道交通通分数字化EPS逆变器

权利要求书

1.一种轨道交通通分数字化EPS逆变器，包括逆变器外箱(1)，其特征在于：所述逆变器外箱(1)顶部前端的两个拐角处均安装有导向条(11)，所述导向条(11)的首端与尾端呈垂直状态，所述导向条(11)的侧端开设有导向槽(111)，两个所述导向条(11)之间安装有挡板(2)，所述挡板(2)左右两侧端面的中部位置处均安装有滚轮(22)，两个所述滚轮(22)分别伸入两个所述导向槽(111)中并与所述导向条(11)滚动连接，所述逆变器外箱(1)底端的四个拐角处均开设有轮槽(13)，所述轮槽(13)的槽底处开设有竖孔(131)，所述轮槽(13)中安装有万向轮(3)，所述万向轮(3)的顶端安装有螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)伸入所述竖孔(131)中，所述螺纹杆(31)的外侧螺纹连接有螺母(32)，所述轮槽(13)的上方开设有用于安装所述螺母(32)的侧口(12)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通通分数字化EPS逆变器，其特征在于：所述导向条(11)的首端与所述逆变器外箱(1)的顶面紧密焊接，所述导向条(11)的尾端与所述逆变器外箱(1)的前端面紧密焊接，两个所述导向条(11)在所述逆变器外箱(1)上呈对称分布，两个所述导向槽(111)的朝向互相对应。

3.根据权利要求1所述的轨道交通通分数字化EPS逆变器，其特征在于：所述导向条(11)的首尾两端均插接有挡柱(112)，所述挡柱(112)的末端从所述导向条(11)的顶面穿过并插入至所述导向槽(111)的底面上，所述挡柱(112)与所述导向条(11)紧密焊接。

4.根据权利要求1所述的轨道交通通分数字化EPS逆变器，其特征在于：所述挡板(2)成矩形板状结构，所述挡板(2)的左右两端的中部位置处均开设有轴孔(21)，所述滚轮(22)的轮轴插入所述轴孔(21)中并与所述轴孔(21)转动连接。

5.根据权利要求1所述的轨道交通通分数字化EPS逆变器，其特征在于：所述挡板(2)顶面的前侧边缘处开设有呈腰型的拨孔(23)。

6.根据权利要求1所述的轨道交通通分数字化EPS逆变器，其特征在于：所述侧口(12)顶面的口部位置从呈斜面状，所述竖孔(131)从所述侧口(12)中竖直穿过。

7.根据权利要求1所述的轨道交通通分数字化EPS逆变器，其特征在于：所述螺纹杆(31)的底端与所述万向轮(3)的顶端紧密焊接，所述螺母(32)的螺纹形状与所述螺纹杆(31)的螺纹形状相适配，所述轮槽(13)的深度大于所述万向轮(3)的总高度。