[实用新型]一种电动汽车智能补电电路

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车智能补电电路，所述电路包括第一分压电路、第二分压电路、稳压源、比较器、光电耦合器和模式识别电路。本实用新型所述的一种电动汽车补电电路基于比较器能有效的识别当前蓄电池的状态，并和稳定的电压进行比较，当电量低于设定值时，触发唤醒电路唤醒整车控制器，并且，整车控制器基于本电路能有效的识别当前处于智能补电模式，并能够经过设定的补电时间后，整车下电。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车智能补电电路。

背景技术

人类面临着能源紧缺，环境污染的窘迫境地，各国发展新能源的呼声越来越强，中国更是大力扶持新能源汽车行业的发展。对于新能源车辆，小蓄电池作为电动汽车的核心零部件，而新能源汽车在未使用过程中的静态功耗远高于传统车。如果车辆不经常使用，很容易出现因蓄电池电量不足，无法使整车高压上电的现象，也会缩短蓄电池的使用寿命。现有技术仅仅在上电过程中整车控制器计算直流转化器(DCDC)的工作时间，预估一个唤醒时间，通过时钟模块唤醒整车进行智能补电,补电完成后，整车下电。这种方式内部逻辑复杂，需要依靠于时钟芯片唤醒，且不能有效判断当前的小电瓶状态是否需要。经常出现过早补电或延迟补电的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动汽车智能补电电路，以实现新能源汽车的智能补电。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车智能补电电路，所述电路包括第一分压电路、第二分压电路、稳压源、比较器、光电耦合器和模式识别电路；

所述稳压源的阴极通过第一分压电路与蓄电池的输入相连接，所述稳压源的阳极与接地对，所述稳压源的参考极与比较器的正向输入端相连接；

所述比较器的正向输入端通过第一分压电路与蓄电池的输入相连接，所述比较器的反向输入端通过第二分压电路与蓄电池的输入相连接，所述比较器的输出端和光电耦合器的输入端正极相连接；

所述光电耦合器的输入端负极与地对接；所述光电耦合器的输出端正极与蓄电池的输入相连接；所述光电耦合器的输出端负极分别与模式识别电路的Mode_sure管脚和模式识别电路的wake_up管脚相连接。

进一步的，所述稳压源的型号为TL431。

进一步的，所述比较器的型号为LM319。

进一步的，所述光电耦合器的型号为PC817。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种电动汽车智能补电电路具有以下优势：

(1)本实用新型提出的一种电动汽车补电电路基于比较器能有效的识别当前蓄电池的状态，并和稳定的电压进行比较，当电量低于设定值时，触发唤醒电路唤醒整车控制器，并且，整车控制器基于本电路能有效的识别当前处于智能补电模式，并能够经过设定的补电时间后，整车下电。

(2)本实用新型通过稳压源，比较器，光电耦合器及模式识别电路组合使用能够低成本，高准确度的判断目前蓄电池的电量状态，并且在恰当的时机唤醒车辆对蓄电池进行补电。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种电动汽车智能补电电路。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。