[实用新型]一种具有新型改进结构的动车专用电取暖器有效
| 申请号: | 201822242942.7 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN209566923U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 戴跃明 | 申请(专利权)人: | 镇江市江岛电器制造有限公司 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212211 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 加热箱 散热箱体 加热 新型改进结构 安装背板 电取暖器 动车 本实用新型 安全控制 电加热管 固定螺栓 加热控制 控制面板 安全阀 电控箱 观测窗 加热管 舒适性 安全 调控 | ||
1.一种具有新型改进结构的动车专用电取暖器,其特征在于,包括散热箱体(5),所述散热箱体(5)的上方安装有加热箱(1),所述加热箱(1)的底部与所述散热箱体(5)的顶部固定连接,所述散热箱体(5)的一侧安装有安装背板(4),所述安装背板(4)四角均安装有固定螺栓(6),且所述加热箱(1)的一侧安装有观测窗(2),所述加热箱(1)的一端安装有控制面板(3),所述散热箱体(5)的两端均安装有散热风口(7),所述散热风口(7)之间安装有平衡断路机构(8),所述散热风口(7)的顶部与所述加热箱(1)管道连接,所述加热箱(1)内安装有加热管(18),所述加热管(18)的一端安装有加热块(19),所述加热块(19)与所述加热管(18)的一端固定连接,所述加热块(19)远离所述加热管(18)的一侧安装有安全阀(20),所述安全阀(20)远离所述加热块(19)的一侧安装有电控盒(21),所述电控盒(21)与所述控制面板(3)数据连接。
2.根据权利要求1所述的具有新型改进结构的动车专用电取暖器,其特征在于,所述散热风口(7)包括若干组散热筒(22),所述散热筒(22)内安装有支撑杆(23),所述支撑杆(23)与所述散热筒(22)的内壁固定连接,所述支撑杆(23)的中部位置安装有旋转轴(25),且所述旋转轴(25)的两侧均安装有吹风风叶(24),且所述吹风风叶(24)的一端与所述旋转轴(25)的两侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的具有新型改进结构的动车专用电取暖器,其特征在于,所述平衡断路机构(8)包括支撑固定杆(15),所述支撑固定杆(15)的顶部与所述散热箱体(5)的内壁顶部之间安装有活动滚轮(17),所述支撑固定杆(15)的底部安装有摇摆重锤(16),所述摇摆重锤(16)的两侧均安装有支撑伸缩套筒(10),所述支撑伸缩套筒(10)内安装有伸缩活动杆(11),所述伸缩活动杆(11)的一端贯穿所述支撑伸缩套筒(10)的一端所述支撑伸缩套筒(10)远离所述摇摆重锤(16)的一端安装有垂直支撑柱(9),所述垂直支撑柱(9)底端一侧与所述支撑伸缩套筒(10)的一端连接,所述垂直支撑柱(9)的顶部与所述散热箱体(5)的内壁顶部固定焊接。
4.根据权利要求3所述的具有新型改进结构的动车专用电取暖器,其特征在于,所述伸缩活动杆(11)与所述摇摆重锤(16)匹配活动连接,所述伸缩活动杆(11)远离所述摇摆重锤(16)的一端安装有活动支撑压力板,所述活动支撑压力板的一侧安装有支撑弹簧(12),所述支撑弹簧(12)内安装有传电导杆(13),所述传电导杆(13)的另一端安装有贯穿板,所述贯穿板的一侧安装有连接触点(14),所述传电导杆(13)与所述连接触点(14)匹配活动连接。
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