[实用新型]一种地铁基坑上下行人用梯笼有效
| 申请号： | 201822242233.9 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209353786U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 王全贤;王晓婵;张新全;赵东华;杜博然;赵新生;张春雷;李会;赵立华;巴建文;崔文慧;何国铜;赵智勇;刘吉;赵斌 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E04G27/00 | 分类号： | E04G27/00;E04G21/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 梯笼 本实用新型 地铁基坑 组装 整体稳定性 重复利用率 基坑 地铁施工 独立框架 高度调整 工作效率 技术要点 框架结构 人员安全 设计结构 使用寿命 竖井结构 焊缝 钢丝网 错开 吊耳 顶角 方管 角钢 满焊 攀爬 竖梯 拆卸 栏杆 坠落 楼梯 承接 携带 灵活 运输 自由 保证 | ||
1.一种地铁基坑上下行人用梯笼，采用竖井结构，整体结构分为上、下两部分，其特征在于，地铁基坑上下行人用梯笼由框架主结构(1)、独立框架(2)、楼梯(3)、安全网(5)、护栏(6)和顶部透明板几部分组成，框架主结构(1)为多个独立框架(2)自上而下组装而成，且每个独立框架(2)顶角均焊有承接角钢(7)和吊耳(8)，框架主结构(1)内安装有若干平台主框，平台主框沿框架主结构(1)自上而下等间距分布，框架主结构(1)每层平台四周均设置护栏(6)，并且整体用钢丝网满封，钢丝网构成框架主结构(1)外侧的安全网(5)，框架主结构(1)每层平台之间通过楼梯(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述独立框架(2)顶角设置的承接角钢尺寸为100×10mm，独立框架(2)顶角设置的吊耳的直径为Ф30mm，厚度为20mm。
3.根据权利要求2所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述框架主结构(1)和平台主框均为100×6mm方管，平台主框上设有平台铺板，平台铺板为4mm厚的花纹板。
4.根据权利要求3所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述框架主结构(1)上连接的若干个独立框架(2)为40×3mm方管。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，梯笼的框架结构均采用焊接连接，框架主结构(1)焊缝满焊，其余结构断焊，焊脚高度均为5mm，外边面涂刷为灰色。
6.根据权利要求5所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述护栏(6)为40×3mm，高度1000mm的方管护栏。
7.根据权利要求6所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，钢丝网的钢丝直径φ为4mm；钢丝网的网眼尺寸40×40mm。
8.根据权利要求7所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述框架主结构(1)的每层平台主框外圈均设置高150mm踢脚(4)，每层转弯处均设置150mm踢脚挡板。
9.根据权利要求2所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述吊耳(8) 为20mm钢板。
10.根据权利要求8所述的一种地铁基坑上下行人用梯笼，其特征在于，所述楼梯(3)宽度为1100mm。
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