[实用新型]一种可移动配重防风塔吊

说明书

本实用新型公开了一种可移动配重防风塔吊，包括塔身，还包括起重臂、平衡臂、旋转台、塔帽；起重臂与平衡臂分别固定连接于旋转台的两侧，旋转台与塔身旋转相接，旋转台的上端设置有塔帽；塔帽的顶部设置有拉索，塔帽通过拉索与起重臂、平衡臂相连接；塔身的下部安装有应变式传感器；平衡臂的前部、后部分别设置有一号卷线器、二号卷线器；一号卷线器、二号卷线器之间的平衡臂上滑动设置有配重车，配重车内安装有配重块。本实用新型配重块的稳定性提高；配重块可自动在平衡臂上前、后移动；应变式传感器可自动平衡有风或无风条件下的塔吊，增强塔吊的安全性能与稳定性能，延长塔吊的寿命，配重块可自动调节位置，保持台风中塔吊的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种生产系统，尤其涉及一种可移动配重防风塔吊。

背景技术

建筑工地上常常需要塔吊来搬卸货物，但是往往较大的塔吊其高度可达到百米，这就给塔吊本身的稳固性提出了较大的挑战。尤其遭遇到较差的天气状况如台风时，塔吊本身就受到稳定性的威胁，何况塔吊在某种情况下还装有负载，然而无论是否装载有负载，在大风天中保持塔吊的稳定都是一项极大的挑战。

此外，现有技术中配重块主要以悬挂的方式挂在配重车或配重架内，仅以配重块的T型形状为悬挂原理，将配重块的上部卡在配重架内以实现配重块的安装与固定，这种安装方法一旦遇到碰撞或不稳，配重块就极容易掉落，尤其配重块的材质是铁棍混凝土，就会给地面上的行人或行车造成极大的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种可移动配重防风塔吊。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可移动配重防风塔吊，包括塔身，还包括起重臂、平衡臂、旋转台、塔帽；起重臂与平衡臂分别固定连接于旋转台的两侧，旋转台与塔身旋转相接，旋转台的上端设置有塔帽；塔帽的顶部设置有拉索，塔帽通过拉索与起重臂、平衡臂相连接；塔身的下部安装有应变式传感器；

平衡臂的前部、后部分别设置有一号卷线器、二号卷线器；一号卷线器、二号卷线器之间的平衡臂上滑动设置有配重车，配重车内安装有配重块；一号卷线器与配重车之间设置有一号钢丝绳，二号卷线器与配重车之间设置有二号钢丝绳；一号钢丝绳的一端与配重车固定相接、另一端缠绕在一号卷线器上；二号钢丝绳的一端与配重车固定相接、另一端缠绕在二号卷线器上；

配重车的下部开设有导轨槽，导轨槽沿配重车的前、后方向贯穿配重车，导轨槽分为相互对称的左侧导轨槽和右侧导轨槽；左侧导轨槽、右侧导轨槽内的前部、后部均设置有滚轮组，滚轮组为四个，四个滚轮组均包括上滚轮、下滚轮且上滚轮、下滚轮之间具有间隔；平衡臂上沿平衡臂的长度方向设置有导轨，导轨为两个，两个导轨分别位于左侧导轨槽与右侧导轨槽内，两个导轨均插置于上滚轮与下滚轮的间隔中，每个导轨的上表面均与上滚轮滚动相接、下表面均与下滚轮滚动相接；

配重块的内部从前至后贯穿有铁棍，铁棍为两个，两个铁棍相互平行；配重车的前、后端面上对称开设有固定孔，固定孔为两个，两个固定孔分别与两个铁棍一一对应；配重车前端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的前端穿过，配重车后端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的后端穿过，两个铁棍前端部、后端部的棍体上均开设有插销孔，插销孔内插置有插销。

进一步地，一号卷线器、二号卷线器的轴部均设置有电机。旋转台下侧的塔身上设置有驾驶室，驾驶室内安装有控制器，控制器通过导线分别与应变式传感器、一号卷线器电机、二号卷线器电机相连接。

进一步地，上滚轮、下滚轮的滚轮宽度均与导轨的宽度相等。

进一步地，配重车的底部中间开设有方形的孔，配重车前、后两个端面上均安装有挂环；配重车前端面的挂环内挂置有一号花篮螺栓，一号花篮螺栓的另一端设置有环，一号钢丝绳的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣卡紧在一号钢丝绳的绳身上；配重车后端面的挂环内挂置有二号花篮螺栓，二号花篮螺栓的另一端设置有环，二号钢丝绳的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣卡紧在二号钢丝绳的绳身上。