[实用新型]一种新型车用二极管框架

说明书

本实用新型属于车用二极管领域，涉及一种新型车用二极管框架，包括方形铜座，所述方形铜座的上部设置有芯片层，其芯片层自下至上依次包括焊片层、圆形OJ芯片、焊片层、圆形铜粒层、焊片层以及新型外接引线；新型外接引线包括设置在焊片层上部的新型键型板，新型键型板的一端设置有条形连接板，条形连接板上远离新型键型板的一端设置有L型连接板，L型连接板上远离条形连接板的一端设置有引脚板；新型键型板的中部设置有键型贯穿腔，键型贯穿腔内设置有X型弹性板，X型弹性板的外侧设置有设置在键型贯穿腔内的封装弹性胶。本实用新型在黑胶成型后，其良品率由90％提高到97％以上，热阻由50‑60mv降低到30‑40mv，120度高温漏电减少到20ua以下。

技术领域

本实用新型属于车用二极管领域，尤其涉及一种新型车用二极管框架。

背景技术

瞬态二极管(Transient Voltage Suppressor)简称TVS，是一种二极管形式的高效能保护器件。当TVS二极管的两极受到反向瞬态高能量冲击时，它能以10的负12次方秒量级的速度，将其两极间的高阻抗变为低阻抗，吸收高达数千瓦的浪涌功率，使两极间的电压箝位于一个预定值，有效地保护电子线路中的精密元器件，免受各种浪涌脉冲的损坏。

随着二极管芯片面积的增大，二极管封装后对芯片产生的外应力越来越大，良品率降低。现有的结构则是将芯片焊接到铜座上，芯片上一条引线直接连到黑胶外端，引线上的外力直接作用到芯片上。

实用新型内容

本实用新型针对上述的问题，提供了一种新型车用二极管框架。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，

一种新型车用二极管框架，包括方形铜座，所述方形铜座的上部设置有芯片层，所述芯片层自下至上依次包括焊片层、圆形OJ芯片、焊片层、圆形铜粒层、焊片层以及新型外接引线；

所述新型外接引线包括设置在焊片层上部的新型键型板，所述新型键型板的一端设置有条形连接板，所述条形连接板上远离新型键型板的一端设置有L型连接板，所述L型连接板上远离条形连接板的一端设置有引脚板；所述新型键型板的中部设置有键型贯穿腔，所述键型贯穿腔内设置有X型弹性板，所述X型弹性板的外侧设置有设置在键型贯穿腔内的封装弹性胶。

作为优选，所述X型弹性板包括两个对称设置的V型板，所述两个V型板之间通过焊接的方式固定连接。

作为优选，所述V型板的外侧设置有固定板，所述固定板通过焊接的方式固定在键型贯穿腔内。

作为优选，所述圆形铜粒层的直径为6mm，厚度为0.6mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型在黑胶成型后，其良品率由90％提高到97％以上，热阻由50-60mv降低到30-40mv，120度高温漏电减少到20ua以下；

2、其中新型外接引线和圆形铜粒层的设计，大大提高了新型的使用期限，降低了损坏率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为新型车用二极管框架的立体结构示意图；

图2为新型外接引线的立体结构示意图；

图3为图2中A的局部放大图；