[实用新型]一种高散热汽车用车灯

说明书

本实用新型公开了一种高散热汽车用车灯，包括灯头，所述灯头内壁的顶部和底部之间通过挡板固定连接有风扇，所述灯头的内壁的顶部和底部之间且位于风扇的一侧固定连接有安装板，所述灯头的内壁的顶部和底部之间且位于安装板的一侧固定连接有电路板，所述电路板的一侧固定连接有照明灯，所述灯头的外表面固定连接有灯罩，所述灯头的外表面且位于灯罩的外表面固定连接有散热框。本实用新型涉及车灯散热技术领域。该高散热汽车用车灯，不仅可以可以对车灯内部元件进行散热，而且同时间可以对照明灯进行散热，具有多方面散热的功能，而且对散热的气体进行净化处理，具有一定的预防功能，大大提高了车灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车灯散热技术领域，具体为一种高散热汽车用车灯。

背景技术

灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，照明灯具的作用已经不仅仅局限于照明，也是家居的眼睛，更多的时候它起到的是装饰作用。因此照明灯具的选择就要更加复杂得多，它不仅涉及到安全省电，而且会涉及到材质、种类、风格品位等诸多因素。

但是现有的汽车中的车灯存在了一些缺点，比如现有的汽车用车灯不具有很好的散热功能，散热效果较差，局限性过大，而且现有的汽车用车灯常见的散热，通常采用风扇散热，使得车灯内部元件充分与外界空气接触，从而达到散热的作用，但是长时间的散热，就会导致车灯的内部布满灰尘，不仅影响了车灯内部电路之间的连接，而且不便于热量的挥发，最终导致电路烧毁，严重的降低了车灯的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高散热汽车用车灯，解决了不具有很好的散热功能，散热效果较差，局限性过大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高散热汽车用车灯，包括灯头，所述灯头内壁的顶部和底部之间通过挡板固定连接有风扇，所述灯头的内壁的顶部和底部之间且位于风扇的一侧固定连接有安装板，所述灯头的内壁的顶部和底部之间且位于安装板的一侧固定连接有电路板，所述电路板的一侧固定连接有照明灯，所述灯头的外表面固定连接有灯罩，所述灯头的外表面且位于灯罩的外表面固定连接有散热框，所述散热框的一侧与灯罩的外表面固定连接，所述灯罩内壁的顶部和底部均固定连接有导热块，所述导热块的一侧之间固定连接有反光罩，所述导热块的另一侧贯穿灯罩并延伸至灯罩的外部，所述导热块延伸至灯罩的外部的一端固定连接有导热板，所述导热板的一侧贯穿散热框并延伸至散热框的外部，所述散热框内壁的顶部和底部均设置有排气孔。

进一步地，所述灯头内壁一侧的顶部和底部均开设有通风口，所述排气孔的数量为六个。

进一步地，所述安装板的一侧连通有散热管，所述散热管的一端贯穿安装板并延伸至安装板的另一侧，所述散热管延伸至安装板另一侧的一端固定安装有滤膜嘴。

进一步地，所述灯头内壁的顶部和底部且位于安装板和电路板相对的一侧均连通有分散管，所述分散管的一端连通有通管。

进一步地，所述通管的一端贯穿灯头并延伸至灯头的外部，所述通管延伸至灯头的外部的一端固定安装有过滤嘴。

进一步地，所述灯头的一侧固定连接有连接块，所述连接块的外表面设置有螺纹齿牙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该高散热汽车用车灯，通过通过导热块可以将照明灯周围的高温进行吸收，并且排出灯罩，排至散热框的内部，通过导热板可以将导热块的热量进行吸收，通过导热板与外界空气充分接触，从而实现降温的作用，通过风扇的启动，可以产生大量的冷风，这时冷风通过散热管排至滤膜嘴，通过滤膜嘴对冷风进行过滤处理，再通过滤膜嘴排至电路板，从而对车灯中的电路板进行散热，而且散热后的风通过分散管进行聚集，并且排至通管的内部。