[实用新型]一种焚烧炉二阶污油加热系统有效
申请号: | 201822233763.7 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN210035528U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 朱永龙;高建华;张晓玮;吴旭青 | 申请(专利权)人: | 南通象屿海洋装备有限责任公司 |
主分类号: | F23G7/05 | 分类号: | F23G7/05;F23G5/44 |
代理公司: | 32200 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 徐尔东 |
地址: | 226368 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 污油 焚烧炉 二级处理装置 一级处理装置 本实用新型 船舶运营 加热系统 布设 消耗量 空气污染 二阶 柴油 焚烧 节约 | ||
1.一种焚烧炉二阶污油加热系统,包括污油舱和焚烧炉,其特征在于:在污油舱和焚烧炉之间顺次布设一级处理装置和二级处理装置,且污油舱、一级处理装置、二级处理装置和焚烧炉之间形成至少一个回路。
2.根据权利要求1所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:前述的一级处理装置为沉淀结构,二级处理装置为污油澄清结构,污油舱、沉淀结构、污油澄清结构和焚烧炉之间形成至少一个回路。
3.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:污油舱、沉淀结构、污油澄清结构和焚烧炉之间包括第一回路,即污油舱通过第一油渣管与沉淀结构相连通,沉淀结构通过第二油渣管与污油澄清结构相连通,污油澄清结构通过第三油渣管与焚烧炉相连通;在第一油渣管上设置油渣泵。
4.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:沉淀结构和污油舱之间包括第二回路,即焚烧炉通过第五油渣管与污油澄清结构相连通,沉淀结构通过第四油渣管与污油舱相连通,污油澄清结构通过第六油渣管与第四油渣管汇合后与污油舱相连通,污油澄清结构通过第十油渣管与第六油渣管汇合,沉淀结构通过第十四油渣管与第四油渣管汇合。
5.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:污油澄清结构同时连接第八柴油管、第九柴油管和第七柴油管,前述三根柴油管由污油澄清结构伸出后进行汇合,且汇合泄放至第一油盘处。
6.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:沉淀结构同时连接第十一柴油管、第十二柴油管和第十三柴油管,前述三根柴油管由沉淀结构伸出后进行汇合,且汇合泄放至第二油盘处。
7.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:污油澄清结构的一侧还开设第一蒸汽进口、第一凝水出口和第一空气进口;
沉淀结构的一侧开设第二蒸汽进口、第二凝水出口和第二空气进口。
8.根据权利要求3所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:前述的第一油渣管与沉淀结构相连,同时向外延伸形成两条第一油渣管支路,分别与左舷油渣甲板排岸接头、右舷油渣甲板排岸接头相连通;污油澄清结构通过第十九柴油管与油雾箱连通,沉淀结构通过第十五柴油管与油雾箱连通。
9.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:焚烧炉通过第十六柴油管与第三油盘连通;焚烧炉同时连接压缩空气管。
10.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:还包括第十八油渣管,其与第一油渣管连通,同时与油渣舱连通;第十七油渣管同时与第一油渣管、沉淀结构相连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南通象屿海洋装备有限责任公司,未经南通象屿海洋装备有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822233763.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种甲烷氯化物高沸物处理装置系统
- 下一篇:一种废气焚烧炉设备