[实用新型]一种焚烧炉二阶污油加热系统有效

专利信息
申请号: 201822233763.7 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN210035528U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 朱永龙;高建华;张晓玮;吴旭青 申请(专利权)人: 南通象屿海洋装备有限责任公司
主分类号: F23G7/05 分类号: F23G7/05;F23G5/44
代理公司: 32200 南京经纬专利商标代理有限公司 代理人: 徐尔东
地址: 226368 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 污油 焚烧炉 二级处理装置 一级处理装置 本实用新型 船舶运营 加热系统 布设 消耗量 空气污染 二阶 柴油 焚烧 节约
【权利要求书】:

1.一种焚烧炉二阶污油加热系统,包括污油舱和焚烧炉,其特征在于:在污油舱和焚烧炉之间顺次布设一级处理装置和二级处理装置,且污油舱、一级处理装置、二级处理装置和焚烧炉之间形成至少一个回路。

2.根据权利要求1所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:前述的一级处理装置为沉淀结构,二级处理装置为污油澄清结构,污油舱、沉淀结构、污油澄清结构和焚烧炉之间形成至少一个回路。

3.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:污油舱、沉淀结构、污油澄清结构和焚烧炉之间包括第一回路,即污油舱通过第一油渣管与沉淀结构相连通,沉淀结构通过第二油渣管与污油澄清结构相连通,污油澄清结构通过第三油渣管与焚烧炉相连通;在第一油渣管上设置油渣泵。

4.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:沉淀结构和污油舱之间包括第二回路,即焚烧炉通过第五油渣管与污油澄清结构相连通,沉淀结构通过第四油渣管与污油舱相连通,污油澄清结构通过第六油渣管与第四油渣管汇合后与污油舱相连通,污油澄清结构通过第十油渣管与第六油渣管汇合,沉淀结构通过第十四油渣管与第四油渣管汇合。

5.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:污油澄清结构同时连接第八柴油管、第九柴油管和第七柴油管,前述三根柴油管由污油澄清结构伸出后进行汇合,且汇合泄放至第一油盘处。

6.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:沉淀结构同时连接第十一柴油管、第十二柴油管和第十三柴油管,前述三根柴油管由沉淀结构伸出后进行汇合,且汇合泄放至第二油盘处。

7.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:污油澄清结构的一侧还开设第一蒸汽进口、第一凝水出口和第一空气进口;

沉淀结构的一侧开设第二蒸汽进口、第二凝水出口和第二空气进口。

8.根据权利要求3所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:前述的第一油渣管与沉淀结构相连,同时向外延伸形成两条第一油渣管支路,分别与左舷油渣甲板排岸接头、右舷油渣甲板排岸接头相连通;污油澄清结构通过第十九柴油管与油雾箱连通,沉淀结构通过第十五柴油管与油雾箱连通。

9.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:焚烧炉通过第十六柴油管与第三油盘连通;焚烧炉同时连接压缩空气管。

10.根据权利要求2所述的焚烧炉二阶污油加热系统,其特征在于:还包括第十八油渣管,其与第一油渣管连通,同时与油渣舱连通;第十七油渣管同时与第一油渣管、沉淀结构相连通。

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