[实用新型]双离合器变速箱液压系统及双离合自动变速器

说明书

本实用新型公开了一种双离合器变速箱液压系统及双离合自动变速器，涉及汽车技术领域。该双离合器变速箱液压系统包括泵体总成，泵体总成包括电动泵组件、机械泵组件以及单向阀组件，机械泵组件与电动泵组件并联，电动泵组件与单向阀组件串联，且单向阀组件的出油口与机械泵组件的出油口连通。电动泵组件的润滑油道与单向阀组件的润滑油道连通。该双离合器变速箱液压系统设计合理、巧妙，通过在电动泵组件上集成有选择阀和第一单向阀，电动泵组件加上单向阀组件直接连通冷却润滑油路，能够增大冷却润滑油路的油流量，迅速降低恶劣工况下变速箱的油温，且由于该冷却润滑油路不流经液压阀块，从而可以大大减少油液的泄漏量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种双离合器变速箱液压系统及双离合自动变速器。

背景技术

电动泵和机械泵通过并联方式设置于双离合器冷却润滑回路的冷却入口端，电动泵与冷却入口端之间串联有第一控制阀，双离合器与电动泵的连接通过第一控制阀连通或断开，从而增加电动泵与第一控制阀之间的油路，增加能量损失及泄漏量。

且现有的电动泵是包括电机和泵体，泵体上开设有进油口和出油口，导致泵体的利用率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双离合器变速箱液压系统，能够增大冷却润滑油路的油流量，迅速降低恶劣工况下变速箱的油温，且由于该冷却润滑油路不流经液压阀块，从而可以大大减少油液的泄漏量，且能够提高泵体的利用率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种双离合器变速箱液压系统，包括泵体总成，所述泵体总成包括电动泵组件、机械泵组件以及单向阀组件，所述机械泵组件与所述电动泵组件并联，所述电动泵组件与所述单向阀组件串联，且所述单向阀组件的出油口与所述机械泵组件的出油口连通；

所述电动泵组件的润滑油道与所述单向阀组件的润滑油道连通。

另外，根据本实用新型的实施例提供的双离合器变速箱液压系统，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述电动泵组件包括电动泵、选择阀以及第一单向阀，所述电动泵的进油口与所述机械泵组件的进油口连通，所述电动泵的出油口与所述选择阀的进油口连接，所述选择阀的出油口与所述第一单向阀连接；

所述第一单向阀的出油口与所述电动泵组件的润滑油道连通，所述电动泵组件的润滑油道经过所述单向阀组件的润滑油道与变速箱壳体的润滑油道连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述机械泵组件包括机械泵和第二单向阀，所述机械泵的出油口与所述第二单向阀的进油口连通，所述第二单向阀的出油口与所述单向阀组件的出油口连通。

在本实用新型的可选实施例中，所述单向阀组件的进油口与所述电动泵的出油口连通，所述单向阀组件的出油口沿变速箱壳体的润滑油道与所述第二单向阀的出油口连通。

在本实用新型的可选实施例中，所述双离合器变速箱液压系统还包括液压控制组件，所述液压控制组件与所述机械泵组件串联，且所述液压控制组件的进油口与所述单向阀组件的出油口连通，所述液压控制组件的回油路经过所述单向阀组件的回油路油管与所述机械泵组件的吸油口连通。

在本实用新型的可选实施例中，所述单向阀组件的回油路润滑油道入口通过变速器壳体的回油道与所述液压控制组件上的回油路连通，所述单向阀组件的回油路润滑油道出口通过变速器壳体的润滑油道与所述机械泵组件的吸油口连通。

在本实用新型的可选实施例中，所述液压控制组件包括高压过滤器、双离合器以及液压控制阀块，所述高压过滤器设置于所述液压控制阀块的进油口，所述双离合器设置于所述液压控制阀块的出油口，且所述液压控制阀块与所述双离合器之间分别设置有双离合器控制油路和双离合器润滑油路。