[实用新型]双离合器变速箱液压系统及双离合自动变速器有效
| 申请号: | 201822229504.7 | 申请日: | 2018-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN209398816U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 崔东伟;张辉;王伟;刘尧;倪亚军;余豪;章志清;呼贝贝 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16H39/06 | 分类号: | F16H39/06;F16H57/04;F15B13/02;F15B21/0423 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郭斌莉 |
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动泵组件 单向阀组件 双离合器变速箱 冷却润滑油 液压系统 机械泵 双离合自动变速器 泵体总成 润滑油道 出油口 连通 汽车技术领域 液压系统设计 本实用新型 恶劣工况 液压阀块 直接连通 变速箱 单向阀 泄漏量 选择阀 油流量 并联 油温 油液 串联 | ||
1.一种双离合器变速箱液压系统,其特征在于,包括泵体总成,所述泵体总成包括电动泵组件、机械泵组件以及单向阀组件,所述机械泵组件与所述电动泵组件并联,所述电动泵组件与所述单向阀组件串联,且所述单向阀组件的出油口与所述机械泵组件的出油口连通;
所述电动泵组件的润滑油道与所述单向阀组件的润滑油道连通。
2.根据权利要求1所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述电动泵组件包括电动泵、选择阀以及第一单向阀,所述电动泵的进油口与所述机械泵组件的进油口连通,所述电动泵的出油口与所述选择阀的进油口连接,所述选择阀的出油口与所述第一单向阀连接;
所述第一单向阀的出油口与所述电动泵组件的润滑油道连通,所述电动泵组件的润滑油道经过所述单向阀组件的润滑油道与变速箱壳体的润滑油道连接。
3.根据权利要求2所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述机械泵组件包括机械泵和第二单向阀,所述机械泵的出油口与所述第二单向阀的进油口连通,所述第二单向阀的出油口与所述单向阀组件的出油口连通。
4.根据权利要求3所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述单向阀组件的进油口与所述电动泵的出油口连通,所述单向阀组件的出油口沿变速箱壳体的润滑油道与所述第二单向阀的出油口连通。
5.根据权利要求2所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述双离合器变速箱液压系统还包括液压控制组件,所述液压控制组件与所述机械泵组件串联,且所述液压控制组件的进油口与所述单向阀组件的出油口连通,所述液压控制组件的回油路经过所述单向阀组件的回油路油管与所述机械泵组件的吸油口连通。
6.根据权利要求5所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述单向阀组件的回油路润滑油道入口通过变速器壳体的回油道与所述液压控制组件上的回油路连通,所述单向阀组件的回油路润滑油道出口通过变速器壳体的润滑油道与所述机械泵组件的吸油口连通。
7.根据权利要求5所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述液压控制组件包括高压过滤器、双离合器以及液压控制阀块,所述高压过滤器设置于所述液压控制阀块的进油口,所述双离合器设置于所述液压控制阀块的出油口,且所述液压控制阀块与所述双离合器之间分别设置有双离合器控制油路和双离合器润滑油路。
8.根据权利要求7所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述液压控制阀块的出油口依次设置有冷却器和喷油管组件,所述变速箱壳体的润滑油道与所述冷却器的进油口连通。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的双离合器变速箱液压系统,其特征在于,所述双离合器变速箱液压系统还包括电机总成,所述电机总成包括电机定子、电机转子以及电机壳体,所述电机壳体上开设有与所述泵体总成连通的润滑油道,所述电机转子用于和变速器挡位旋转轴固定连接。
10.一种双离合自动变速器,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的双离合器变速箱液压系统。
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