[实用新型]一种车载天线缓冲器

说明书

本实用新型提供了一种车载天线缓冲器，包括弹簧组件、导电柱、第一连接件和第二连接件、缓冲装置、防护套、密封圈、第一紧固螺栓和第二紧固螺栓。导电柱外套设有弹簧组件，弹簧组件的一端设置有第一连接件，弹簧组件的另一端设置有第二连接件，第一连接件与第二连接件均与弹簧组件固定连接。第一连接件内开设有一凹槽，凹槽内设置有缓冲装置，缓冲装置与凹槽滑动连接，缓冲装置的端面与导电柱的一侧端面连接；导电柱的另一侧端面与第二连接件连接。本实用新型的弹簧组件柔韧性好，可对导电柱的侧向进行有效保护，降低外力对天线的影响，导电柱自身可以在弹簧组件内转动，还能同缓冲装置一同进行轴向的移动，进一步降低外力的冲击。

技术领域

本实用新型涉及车载天线，尤其涉及一种车载天线缓冲器。

背景技术

目前常见的装甲通信车与作战通信车等通信车辆的车载天线，通常是将天线固定安装在车体上方。车体行进过程中，由于受到惯性及外部其他原因，天线受力增大，天线发生弯曲、损坏或者折断的几率很大，通信质量将得不到保障，天线损坏还会导致通信受阻、降低通信设备使用率，使通信车辆的作用大打折扣，因此，开发出一种适应性好、抗外力干扰的车载天线缓冲器是很有必要的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种结构合理、能有效降低外力对车载天线的冲击、提高天线的适用范围和天线的使用寿命的车载天线缓冲器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种车载天线缓冲器，包括弹簧组件(1)、导电柱(2)、第一连接件(3)和第二连接件(4)，导电柱(2)外套设有弹簧组件(1)，弹簧组件(1)的一端设置有第一连接件 (3)，弹簧组件(1)的另一端设置有第二连接件(4)，第一连接件(3)与第二连接件(4)均与弹簧组件(1)固定连接，第一连接件(3)内开设有一凹槽 (31)，凹槽(31)内设置有缓冲装置(5)，缓冲装置(5)与凹槽(31)滑动连接，缓冲装置(5)的端面与导电柱(2)的一侧端面连接；导电柱(2)的另一侧端面与第二连接件(4)连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述弹簧组件(1)包括鼓形弹簧(11)、第一支脚(12)和第二支脚(13)，鼓形弹簧(11)两端固定设置有第一支脚(12) 和第二支脚(13)，第一支脚(12)与第二支脚(13)的中心轴共线；第一支脚(12)上设置有贯穿第一支脚(12)的第一放置槽(121)，第二支脚(13)上设置有贯穿第二支脚(13)的第二放置槽(131)，导电柱(2)的两端分别套设在第一放置槽(121)和第二放置槽(131)内，导电柱(2)与第一放置槽(121)和第二放置槽(131)滑动连接。

进一步优选的，所述导电柱(2)的中心轴线处设置有一贯穿导电柱(2) 的通孔(21)，通孔(21)的一端设置有第一导杆(22)，通孔(21)的另一端设置有第二导杆(23)，导电柱(2)分别与第一导杆(22)和第二导杆(23) 滑动连接；第一导杆与缓冲装置(5)固定连接，第二导杆(23)与第二连接件 (4)固定连接。

更进一步优选的，所述导电柱(2)的两端部与第一放置槽(121)和第二放置槽(131)之间均设置有防护套(6)，防护套(6)的内表面与导电柱(2) 外表面固定连接，防护套(6)的外表面与第一放置槽(121)和第二放置槽(131) 滑动连接。

再进一步优选的，所述第一支脚(12)上还设置有第一连接件放置槽(122)，第一连接件(3)插接在第一连接件放置槽(122)内且与第一连接件放置槽(122) 固定连接。

再进一步优选的，所述第二支脚(13)上还设置有第二连接件放置槽(132)，第二连接件(4)插接在第二连接件放置槽(132)内且与第二连接件放置槽(132) 固定连接。