[实用新型]一种四轮车电动动力集成系统控制器有效
| 申请号: | 201822227573.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN209488963U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
| 发明(设计)人: | 马骁;成林 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申集研机电科技有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K7/20 |
| 代理公司: | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人: | 熊雄 |
| 地址: | 400054 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 矩形壳体 本实用新型 电动动力 集成系统 控制器 四轮车 用户接线区 并列排布 散热结构 散热片区 散热效果 外壁设置 运行稳定 功能区 接线区 腔体区 上端面 下端面 盖板 壳体 节约 保证 | ||
1.一种四轮车电动动力集成系统控制器,包括矩形壳体(1),在所述矩形壳体(1)的上端面设置有盖板(2),其特征是:在所述矩形壳体(1)内设置有PCB安装腔体区(3)和固定安装功能区(4),在所述矩形壳体(1)的一端外壁设置有并列排布的工厂接线区(5)和用户接线区(6),在所述矩形壳体1的下端面设置有散热片区(7)。
2.如权利要求1所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述固定安装功能区(4)竖直设置有一对用于与盖板(2)连接的螺栓安装柱(8)。
3.如权利要求2所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述矩形壳体(1)的一端外壁竖直设置有相互平行的侧板A(9)和侧板B(10),在所述侧板A(9)和侧板B(10)的下端设置有与侧板A(9)和侧板B(10)连接的横板(11);所述侧板A(9)、侧板B(10)和横板(11)一端围成用户接线区(6),在所述用户接线区(6)外端面设置有电源外盖(17);所述侧板B(10)和横板(11)另一端构成工厂接线区(5)。
4.如权利要求3所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述横板(11)上设置有与用户接线区(6)连通的接线孔(12)。
5.如权利要求4所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述盖板(2)上端面设置有凸起(13),所述盖板(2)上端面与凸起(13)顶面形成梯形。
6.如权利要求5所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:所述盖板(2)上端面与凸起(13)顶面之间的夹角为90°~150°。
7.如权利要求6所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述凸起(13)的一端设置有与螺栓安装柱(8)配合的螺栓孔(14)。
8.如权利要求7所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述散热片区(7)设置有多个平行排布的散热片(15)。
9.如权利要求8所述的四轮车电动动力集成系统控制器,其特征是:在所述矩形壳体(1)的侧边设置且对应固定安装功能区(4)设置有导风口(16)。
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