[实用新型]一种汽车发动机扭转振动测试装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车发动机扭转振动测试装置，包括传感器支架，所述的传感器支架上设有安装槽，所述的安装槽内设有传感器固定块和弹簧，所述的传感器固定块与安装槽的侧壁滑动连接，所述的弹簧的一端与传感器固定块固定连接，所述的传感器支架上还设有固定螺栓，所述的固定螺栓的一端位于传感器支架的外侧，且另一端贯穿传感器支架的侧壁并位于所述的安装槽内；所述的测试装置还设有磁电传感器，所述的磁电传感器位于所述的传感器固定块与固定螺栓之间。本实用新型所述的一种汽车发动机扭转振动测试装置，不破坏发动机壳体、不需要打孔攻丝，支架方便安装在发动机壳体上，适用于不同直径的传感器。

技术领域

本实用新型属于汽车测试技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机扭转振动测试装置。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，消费者对于汽车的动力性、经济性、安全性有了更高的要求，尤其对于驾驶及乘坐的舒适性，消费者在购车时会着重的关注。发动机的扭转振动，会造成汽车在行驶过程中产生噪声和振动，如果不进行有效的控制，严重影响车内的舒适性，会导致驾驶员在行车时产生疲劳与不舒适的感觉。

磁电传感器作为测试发动机扭转振动的常用传感器，用来测量发动机飞轮位置的转速。传统的传感器的安装需要在发动机壳体上打孔，将传感器安装在该孔中，需要的孔径较大，并且打孔需要破坏发动机壳体，导致壳体强度下降，严重时导致壳体无法使用；同时要在孔里进行攻丝，由于此处壳体过于薄，攻丝效果并不好，导致传感器安装不牢固，测试精度下降。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车发动机扭转振动测试装置，以达到不破坏发动机壳体、不需要打孔攻丝、便于安装、牢固固定传感器、测试精度高等效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车发动机扭转振动测试装置，包括传感器支架，所述的传感器支架上设有安装槽，所述的安装槽内设有传感器固定块和弹簧，所述的传感器固定块与安装槽的侧壁滑动连接，所述的弹簧的一端与传感器固定块固定连接，且另一端固定在安装槽的一端，所述的传感器支架上还设有固定螺栓，所述的固定螺栓的一端位于传感器支架的外侧，且另一端贯穿传感器支架的侧壁并位于所述的安装槽内；

所述的测试装置还设有磁电传感器，所述的磁电传感器位于安装槽内，并位于所述的传感器固定块与固定螺栓之间。

进一步的，所述的传感器支架上还设有通孔，所述的通孔和所述的安装槽分别位于传感器支架的两端。

进一步的，所述的传感器支架上还设有刻度线，所述的刻度线位于所述的安装槽的一侧。

进一步的，所述的传感器固定块的一端与所述的弹簧相连，且传感器固定块的另一端的端面为圆弧状结构。

进一步的，所述的固定螺栓的端部设有压块，所述的压块与固定螺栓通过螺纹连接，所述的压块位于所述的安装槽内，并与安装槽的侧壁滑动连接。

进一步的，所述的压块的一端与所述的固定螺栓相连，且压块的另一端的端面为圆弧状结构。

进一步的，所述的磁电传感器位于所述的传感器固定块与所述的压块之间。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车发动机扭转振动测试装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种汽车发动机扭转振动测试装置，不破坏发动机壳体、不需要打孔攻丝，只需用螺栓通过通孔将传感器支架固定在发动机壳体上，并将圆柱形传感器放在传感器固定块与固定螺栓之间，通过固定螺栓调整传感器在安装槽中的位置，使传感器中心对准飞轮齿轮的位置，达到测试要求；适用于多种型号的发动机，只需要根据飞轮齿轮的位置转动固定螺栓，调节磁电传感器的位置即可，便于安装、调节；同时利用弹簧的弹力作用使得传感器固定牢固，不会出现松动，进而提高了测试装置的测试精度，同时适用于不同直径的传感器。

附图说明