[实用新型]一种救援列车吊车护轮器有效
| 申请号： | 201822223821.8 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209581475U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 禤荫江;吴海华;任慧明;梁永鉴;王志聪;陈永豪 | 申请（专利权）人： | 佛山三水鼎力液压机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/02 | 分类号： | B61D15/02;B61F19/02 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 余志军 |
| 地址： | 528100 广东省佛山市三水区西*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 护轮 救援列车 车轮 导轨 主板 本实用新型 长方块 加强筋 楔形铁 吊车 侧板内壁 立板两侧 外界物体 侧板 立板 抬起 受损 损伤 支撑 | ||
1.一种救援列车吊车护轮器，其特征在于：包括车轮（1）、导轨（4）、护轮器主板（7）和护轮器面板（10），所述车轮（1）一侧安装有护轮器主体（2），所述护轮器主体（2）一侧安装有楔形铁（3），所述楔形铁（3）下方安装有所述导轨（4），所述导轨（4）上方安装有长方块（5），所述长方块（5）上方安装有加强筋（6），所述加强筋（6）上方安装有所述护轮器主板（7），所述护轮器主板（7）一侧安装有护轮器侧板（8），所述护轮器侧板（8）内壁安装有护轮器立板（9），所述护轮器立板（9）两侧安装有所述护轮器面板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种救援列车吊车护轮器，其特征在于：所述车轮（1）两侧均设置有所述护轮器主体（2），所述车轮（1）与所述导轨（4）卡合连接，所述导轨（4）与所述护轮器主体（2）通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种救援列车吊车护轮器，其特征在于：所述楔形铁（3）呈“L”型，所述楔形铁（3）采用45钢制成，所述楔形铁（3）与所述护轮器主体（2）卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种救援列车吊车护轮器，其特征在于：所述加强筋（6）共有两种，所述加强筋（6）与所述护轮器主板（7）通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种救援列车吊车护轮器，其特征在于：所述护轮器侧板（8）呈梯形，长端长度为18476mm，短端长度为8507mm，高度为200mm，所述护轮器立板（9）与所述护轮器侧板（8）通过焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种救援列车吊车护轮器，其特征在于：所述护轮器主板（7）、所述护轮器侧板（8）、所述护轮器立板（9）、所述护轮器面板（10）均采用Q235钢制成，所述护轮器主板（7）与所述护轮器面板（10）厚度均为12mm，所述护轮器主板（7）与所述护轮器面板（10）通过焊接连接。
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