[实用新型]一种新型减少零件回弹的结构

说明书

本实用新型公开了一种新型减少零件回弹的结构，包括下模镶块，所述下模镶块上设有挤压槽，且挤压槽内的底部贯通设置，所述挤压槽内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内的相对侧壁上共同固定有两个相互平行的连接杆，两个连接杆上共同滑动套接有滑块，且滑块安装在滑槽内，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端固定在滑槽内的顶部，且弹簧的下端固定在滑块的上端，所述滑块的一侧固定有隔板。本实用新型能有效延长成型后外板件和隔板抵触的时间，从而延长挤压时间，使外板件更加稳定，从而避免出现反弹的情况，降低次品率，并能稳定的进行挤压，提高了工作效率并保证了工作质量。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种新型减少零件回弹的结构。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在汽车外板件冲压模具中，成型工序造成的回弹会影响板件零件成型，尤其是立壁位置，型面回弹容易造成侧壁型面反弹，从而影响汽车外板件的冲压质量，造成次品率上升，不利于生产，为此，我们提出了一种新型减少零件回弹的结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型减少零件回弹的结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型减少零件回弹的结构，包括下模镶块，所述下模镶块上设有挤压槽，且挤压槽内的底部贯通设置，所述挤压槽内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内的相对侧壁上共同固定有两个相互平行的连接杆，两个连接杆上共同滑动套接有滑块，且滑块安装在滑槽内，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端固定在滑槽内的顶部，且弹簧的下端固定在滑块的上端，所述滑块的一侧固定有隔板，且隔板位于挤压槽内，两个隔板之间设有上模镶块，所述上模镶块的两侧均固定有凸块，且凸块位于挤压槽内，所述上模镶块的上端设有挤压装置，两个隔板的下端共同抵触有托料芯，且托料芯位于挤压槽内，所述托料芯的一周侧壁均与挤压槽内的一周侧壁相抵触，所述托料芯的下端设有升降装置。

优选地，所述挤压装置包括固定在上模镶块上端的承载板，所述承载板的两侧均固定有两个相互平行的固定板，四个固定板上均滑动套接有竖杆，四个竖杆的上端共同固定有顶板，所述顶板上贯穿设有第二油缸，且第二油缸的活塞杆末端固定在承载板的上端，同一侧的两个竖杆为一组，同一组的两个竖杆的下端共同固定有挡板，两个挡板的上端一侧分别固定在下模镶块的下端两侧，且挤压槽位于两个挡板之间，所述托料芯的下端两侧分别和两个挡板的上端一侧相抵触，且托料芯的下端延伸至两个挡板之间。

优选地，所述升降装置包括抵触在托料芯下端的固定块，且两个挡板分别固定在固定块的上端两侧，所述固定块的上端设有安装槽，所述安装槽内的底部固定有第一油缸，且第一油缸的活塞杆末端固定在托料芯的下端，所述固定块的上端四角均设有移动槽，且安装槽位于四个移动槽之间，所述移动槽内安装有导线杆，四个导线杆的上端共同固定在托料芯的下端。

优选地，所述固定块的下端固定有底座，所述固定块的两侧均抵触有U型件，两个U型件的上端分别固定在两个挡板的下端，两个U型件的下端分别固定在底座的上端两侧。

优选地，所述底座和两个U型件之间通过第一螺栓固定，且第一螺栓贯穿U型件并延伸底座内，所述两个U型件和两个挡板之间通过第二螺栓固定，且第二螺栓贯穿U型件并延伸至挡板内。

优选地，所述上模镶块和两个凸块一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：