[实用新型]一种油门踏板行程手动控制工装

说明书

本实用新型公开了一种油门踏板行程手动控制工装，涉及汽车制造技术领域。包括第一支撑杆，设置于第一支撑杆上的鱼眼轴承，可自由穿过鱼眼轴承的螺纹推杆，还包括在技术人员手动控制螺纹推杆使油门踏板达到预定的进程位置时用以在螺纹推杆上标记推杆位置并进行限位的圆形螺母。本实用新型应用于汽车半油门工况检测时，第一次检测时使用圆形螺母在螺纹推杆还是那个进行行程标记和限位，在后续的重复检测中，只需推动螺纹推杆到圆形螺母限位位置，与前次踏板进程位置就会一致，这样就能保证试验数据的一致性，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种油门踏板行程手动控制工装。

背景技术

进行汽车性能相关试验时，会涉及到许多不同的工况。其中半油门加速工况就是常用的工况。由于驾驶员靠主观控制油门踏板进程，因为人为控制下并不能保证每一次踩踏油门都不是处在相同位置，并不能很好的保证试验数据的一致性，对试验结果产生很大的影响。因此，急需一种能够准确控制油门踏板行程的工装。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油门踏板行程手动控制工装，用以准确推动油门踏板到达预定的行程，以解决上述问题。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：提供了一种油门踏板行程手动控制工装，包括第一支撑杆，设置于第一支撑杆上的鱼眼轴承，可自由穿过鱼眼轴承的螺纹推杆，还包括在技术人员手动控制螺纹推杆使油门踏板达到预定的进程位置时用以在螺纹推杆上标记推杆位置并进行限位的圆形螺母。

优选的，还包括用以将鱼眼轴承固定在第一支撑杆上的紧固箍。

优选的，所述鱼眼轴承包括外螺纹杆端鱼眼轴承和设置在外螺纹杆端上的蝶形螺母。

优选的，所述第一支撑杆包括第一支撑岗轴体和设置在第一支撑杆轴体两端处的橡胶套。

优选的，还包括设置在螺纹推杆上且设置于圆形螺母和鱼眼轴承之间的垫圈。

优选的，所述螺纹推杆包括螺纹杆体，设置于螺纹杆体一端的推杆把手。

优选的，还包括设置在螺纹杆体另一端的紧固件。

优选的，所述紧固件包括两个围绕油门踏板对称设置的固定条和连接两个固定条的螺纹连接件，以及与两个固定条固定连接并可供螺纹推杆插入的套接筒。

本实用新型的有益效果：本实用新型只需要技术人员手动推动螺纹推杆使油门踏板达到预定的进程位置，此时调整圆形螺母至外螺纹鱼眼轴承处，固定位置。松开螺纹推杆，油门踏板恢复原始位置。试验工况时，只需推动螺纹推杆到圆形螺母限位位置，与前次踏板进程位置就会一致，这样就能保证试验数据的一致性，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的一种油门踏板行程手动控制工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的一种油门踏板行程手动控制工装的紧固件的结构示意图。

1-第一支撑杆，11-第一支撑杆轴体，12-橡胶套，2-鱼眼轴承，21-外螺纹杆端鱼眼轴承，22-蝶形螺母，3-螺纹推杆，31-螺纹杆体，32-推杆把手，4-圆形螺母，5-紧固箍，6-垫圈，7-紧固件，71-固定条，72-螺纹连接件，73-套接筒。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本实用新型并不限制于该实施例。