[实用新型]一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具

说明书

本实用新型公开了一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，属于复合材料成型模具领域，新型机翼加强筋复合材料构件成型模具包括底模板、左成型模、右成型模、顶模板，左成型模的底端设置有左定位卡条，右成型模的底端设置有右定位卡条，底模板的上端面一侧设置有与左定位卡条相适配的左定位卡槽，底模板的上端面另一侧设置有与右定位卡条相适配的右定位卡槽，左成型模的顶端设置有左卡位槽，右成型模的顶端设置有右卡位槽，顶模板卡设于左卡位槽和右卡位槽中。本实用新型公开的新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，可快速定位左成型模和右成型模之间的位置，并快速定位、安装顶模板，实现模具的快速定位组装，有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及复合材料成型模具领域，尤其涉及一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具。

背景技术

复合材料以其比强度、比刚度高，抗疲劳，可设计性好和易于整体成形等一系列优点，在航空航天领域得到广泛应用。加筋壁板是复合材料最常用的结构之一，具有较好的刚度，在大尺寸的翼面结构和机身结构中广泛使用，加强筋的截面包括工字形和倒T形等。

复合材料加强筋的制造需使用成型模具固化成型，现有的工字型复合材料加强筋成型模具主要由底模板、左成型模、右成型模、上盖板组成，底模板、左成型模、右成型模、上盖板之间形成用于加强筋成型的工字形型腔，但现有的模具，左成型模和右成型模安置在底模板上时，两者之间需要调整定位，费时费力，降低了生产效率，且左成型模和右成型模之间的平行度难以保证，影响产品质量，且另需在上盖板的两侧放置左、右档条定位上盖板，模具各部件较多，定位繁琐，效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，可快速定位左成型模和右成型模之间的位置，并可快速定位、安装顶模板，实现模具的快速定位组装，有效提高生产效率。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，包括底模板、分别设于所述底模板上方两侧的左成型模和右成型模、设于所述左成型模和所述右成型模上方的顶模板，所述底模板、所述左成型模、所述右成型模及所述顶模板之间形成工字形成型腔，所述左成型模的底端设置有左定位卡条，所述右成型模的底端设置有右定位卡条，所述底模板的上端面一侧设置有与所述左定位卡条相适配的左定位卡槽，所述底模板的上端面另一侧设置有与所述右定位卡条相适配的右定位卡槽，所述左成型模的顶端设置有左卡位槽，所述右成型模的顶端设置有右卡位槽，所述顶模板卡设于所述左卡位槽和所述右卡位槽中。

作为本方案的进一步改进，所述左定位卡条的横截面和所述右定位卡条的横截面均为方形。

作为本方案的进一步改进，所述左定位槽的深度大于所述左定位卡条的厚度，所述右定位槽的深度大于所述右定位卡条的厚度。

作为本方案的进一步改进，所述左成型模的一端的端面上设置有左连接卡条，所述左成型模的另一端的顶端开设有左连接卡槽，所述左成型模的所述左连接卡条卡设在另一所述左成型模的所述左连接卡槽中。

作为本方案的进一步改进，所述右成型模的一端的端面上设置有右连接卡条，所述右成型模的另一端的顶端开设有右连接卡槽，所述右成型模的所述右连接卡条卡设在另一所述右成型模的所述右连接卡槽中。

作为本方案的进一步改进，所述左连接卡条的横截面为T字形。

作为本方案的进一步改进，所述右连接卡条的横截面为T字形。

作为本方案的进一步改进，所述底模板的一端的端面上设置有定位柱，所述底模板的另一端的端面上设置有定位槽，所述底模板的所述定位柱卡设在另一所述底模板的定位槽中。