[实用新型]一种发动机挺柱同步拆卸装置有效

申请号：	201822209612.8	申请日：	2018-12-27
公开（公告）号：	CN209503421U	公开（公告）日：	2019-10-18
发明（设计）人：	张宝坤;王月华;臧硕勋;鞠广理;韩家明;冯旭;常安;孟令军;秦岭;刘悦峰;李立超	申请（专利权）人：	一汽解放汽车有限公司
主分类号：	B23P19/02	分类号：	B23P19/02
代理公司：	长春吉大专利代理有限责任公司 22201	代理人：	刘程程
地址：	130000 吉林省长春***	国省代码：	吉林;22
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摘要：
搜索关键词：	直线滑动单元挺柱蜗轮发动机传动组件支撑组件同步拆卸装置本实用新型拆卸组件连接盘蜗杆轴底端拉杆凸轮轴啮合动力输入端卡紧单元拉杆顶端拉杆螺纹螺纹连接同步分离同轴连接凸轮连接凸轮旋转维修效率一端连接导向销螺旋齿导板夹紧卡紧卡销内壁检查
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【权利要求书】：

1.一种发动机挺柱同步拆卸装置，其特征在于：

由支撑组件、蜗杆轴(6)和蜗轮拆卸组件组成；

所述支撑组件沿着发动机挺柱(1)排布的防线安装在支撑体(2)上，所述蜗杆轴(6)两端旋转安装在支撑组件上，所述蜗轮拆卸组件有若干组，均对应安装在发动机挺柱(1)上方，所述蜗轮拆卸组件安装连接在支撑组件上，蜗轮拆卸组件通过蜗轮(7)与蜗杆轴(6)上对应的螺旋齿啮合连接；

所述蜗轮拆卸组件由蜗轮(7)、直线滑动单元、拉杆(10)、导向销(11)以及卡紧单元组成，其中，所述蜗轮(7)的一端旋转连接在支撑组件上，直线滑动单元套装在蜗轮(7)中，并与蜗轮(7)螺纹连接，蜗轮(7)与直线滑动单元之间沿径向安装有卡销(21)，所述拉杆(10)套装在直线滑动单元内，并与直线滑动单元螺纹传动连接，所述拉杆(10)顶端的拉杆导板通过导向销(11)安装在支撑组件顶部；

所述卡紧单元由传动组件、凸轮(17)和连接盘(20)组成，所述传动组件安装在连接盘(20)上，传动组件的动力输入端与直线滑动单元底端同轴连接，传动组件的动力输出端与凸轮(17)连接，所述连接盘(20)与拉杆(10)的底端固定连接，所述凸轮(17)在传动组件的带动下旋转并最终顶靠卡紧在发动机挺柱(1)内壁上实现对发动机挺柱(1)的夹紧。

2.如权利要求1所述一种发动机挺柱同步拆卸装置，其特征在于：

所述支撑组件由支撑板(5)、上轴承座(4)、下轴承座(3)、蜗轮轴承(9)和蜗杆轴承(12)组成；

所述支撑板(5)上与蜗轮拆卸组件一一对应地开有一列蜗轮安装孔，所述蜗轮轴承(9)安装在蜗轮安装孔内，所述蜗轮(7)通过蜗轮轴承(9)与支撑板(5)旋转安装连接；所述上轴承座(4)固定安装在支撑板(5)的下方两端，并与上轴承座(4)对应固定安装组成蜗杆轴承座，所述蜗杆轴承(12)对应安装在蜗杆轴承座内，蜗杆轴(6)的两端通过蜗杆轴承(12)旋转地支撑安装在蜗杆轴承座内。

3.如权利要求2所述一种发动机挺柱同步拆卸装置，其特征在于：

所述下轴承座(3)的底部安装有磁铁片，将所述支撑组件架设在发动机支撑体(2)上表面，通过下轴承座(3)底部的磁铁片吸合在动机支撑体(2)上表面实现相对固定。

4.如权利要求1所述一种发动机挺柱同步拆卸装置，其特征在于：

所述直线滑动单元由内花键轴(13)和外花键轴(14)组成；

所述内花键轴(13)的外圆周壁上开有外螺纹，用于与外侧的蜗轮(7)螺纹连接，所述外花键轴(14)的内圆周壁上开有内螺纹，用于与内侧的拉杆(10)螺纹连接；

内花键轴(13)内圆周壁的花键与外花键轴(14)外圆周壁的花键配合连接实现直线滑动。

5.如权利要求1所述一种发动机挺柱同步拆卸装置，其特征在于：

所述卡紧单元中的传动组件由传动齿轮(19)、从动齿轮(16)和传动销(15)组成；

所述传动齿轮(19)位于连接盘(20)的上方并与直线滑动单元下端键连接，所述传动销(15)间隙安装在传动齿轮(19)两侧的连接盘(20)上，从动齿轮(16)键连接在传动销(15)上端并与传动齿轮(19)相啮合；

所述凸轮(17)位于连接盘(20)的下方并键连接在传动销(15)下端。

6.如权利要求1所述一种发动机挺柱同步拆卸装置，其特征在于：

所述凸轮(17)的底部安装由滚珠(18)。