[实用新型]进气模块及汽车

说明书

本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其涉及一种进气模块及汽车。进气模块包括空滤器、主进气管、出气管、发动机进气管和增程器进气管；所述主进气管连接于所述空滤器的进气口，所述出气管连接于所述空滤器的出气口；所述发动机进气管和所述增程器进气管均与所述出气管远离所述空滤器的一端连通。汽车包括所述的进气模块。本实用新型提供一种进气模块及汽车，以解决现有技术中存在的增程混动整车的进气模块占用空间较大，不方便整车总布置应用的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其是涉及一种进气模块及汽车。

背景技术

目前，现有技术中的增程混动整车进气模块采用分体独立式设计。具体而言，发动机的空滤器和增程器的空滤器分置于底盘不同位置：发动机的空滤器置于后围后，增程器的空滤器置于右前轮前，且发动机的空滤器流量为1500m3/h，增程器的空滤器流量为350m³/h，令发动机和增程器的进气管路独立分体布置。

然而，由于进气模块采用分体式布置，因此进气模块占用车身的空间较大，不方便整车的总布置应用。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的进气模块及汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进气模块，以解决现有技术中存在的增程混动整车的进气模块占用空间较大，不方便整车总布置应用的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车，以进一步解决现有技术中存在的增程混动整车的进气模块占用空间较大，不方便整车总布置应用的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供一种进气模块，包括空滤器、主进气管、出气管、发动机进气管和增程器进气管；

所述主进气管连接于所述空滤器的进气口，所述出气管连接于所述空滤器的出气口；

所述发动机进气管和所述增程器进气管均与所述出气管远离所述空滤器的一端连通。

在上述技术方案中，进一步地，本实用新型所述的进气模块，还包括压力传感器和报警器；

所述报警器和所述压力传感器电连接；

所述压力传感器用于监测所述出气管的压力达到预设的最低压力时，所述报警器启动。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述报警器包括蜂鸣器和/或指示灯。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的进气模块，还包括三通结构；

所述发动机进气管和所述增程器进气管通过所述三通结构与所述出气管连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述主进气管和所述空滤器通过A型蜗杆传动式软管环箍连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的进气模块，还包括排尘袋；

所述排尘袋设置于所述主进气管内。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的进气模块，还包括连接部；

所述连接部连接于所述增程器进气管远离所述出气管的一端；

所述增程器通过所述连接部与所述增程器进气管连接。

基于上述第二目的，本实用新型提供一种汽车，包括所述的进气模块，还包括车架；

所述进气模块的所述空滤器与所述车架固接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的汽车，还包括空滤器支架；

所述空滤器通过所述空滤器支架与所述车架固接。