[实用新型]一种汽车同步器齿套滑块槽对称度的专用测量装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车同步器齿套滑块槽对称度的专用测量装置，包括测量装置主体，还包括测量机构和储存机构，所述测量装置主体的前表面固定设置有底板，所述测量机构包括位于底板的顶部，且所述测量机构包括固定安装在底板顶部的工件座，所述底板的顶部一侧固定连接有支架转轴；通过设计安装在底板顶部的两个固定测头，并在活动测头的加固下，实现了对同步器齿套和工件座的固定，极大的增加了同步器齿套和工件座连接的稳固性，同时通过设计安装在底板一侧的千分表，并在角接转轴的辅助移动下，极大的便捷了对同步器齿套滑块槽对称度的测量，且此类测量装置可以使用于生产线中，解决了现有测量装置测量效率较低的问题。

技术领域

本实用新型属于测量装置技术领域，具体涉及一种汽车同步器齿套滑块槽对称度的专用测量装置。

背景技术

通常测量汽车同步器齿套滑块槽对称度是用轮廓仪来进行检测的，轮廓仪分别检测滑块槽中心至上下两端面的距离，计算出距离差值，即为对称度值。

但由于现有的轮廓仪检测效率低下，使用成本较高，且不能在生产线上使用，无法实现在线检测，不适合量产时使用，同时现有的测量装置功能较为单一，不能够准确的测量出同步器齿套滑块槽的对称度，实用性较低的问题，为此我们提出一种汽车同步器齿套滑块槽对称度的专用测量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车同步器齿套滑块槽对称度的专用测量装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轮廓仪检测效率低下，使用成本较高，且不能在生产线上使用，无法实现在线检测，不适合量产时使用，同时现有的测量装置功能较为单一，不能够准确的测量出同步器齿套滑块槽的对称度，实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车同步器齿套滑块槽对称度的专用测量装置，包括测量装置主体，还包括测量机构和储存机构，所述测量装置主体的前表面固定设置有底板，所述测量机构包括位于底板的顶部，且所述测量机构包括固定安装在底板顶部的工件座，所述底板的顶部一侧固定连接有支架转轴，所述支架转轴的一侧固定连接有手柄，且所述支架转轴的一侧对应工件座的连接处固定设置有测量轴，所述测量轴的一侧对应工件座的连接处固定设置有活动测头，所述工件座的一侧对应活动测头的位置处设置有同步器齿套，所述工件座的外侧固定连接有固定测头，所述底板的顶部另一侧固定连接有测量块，所述测量块的一侧固定连接有千分表，且所述千分表的一侧固定连接有表夹架，所述表夹架的外侧固定连接有固定板，且所述测量块和千分表通过角接转轴固定连接，所述底板的底部固定连接有底脚。

优选的，所述储存机构位于底板的底部，且所述储存机构包括固定安装在底板底部的承重收纳盒，所述承重收纳盒的内侧活动连接有配件储存盒，所述配件储存盒的前表面固定连接有固定卡套，所述固定卡套的内侧活动连接有加固卡环，所述配件储存盒的一侧活动连接有固定卡钮，所述配件储存盒的内侧固定连接有储存内盒，所述承重收纳盒的内侧对应配件储存盒的一侧活动连接有推挤卡板，所述推挤卡板的一侧固定连接有扩张弹簧。

优选的，所述底板的底部固定连接有四个底脚且所述底脚的外侧粘合连接有橡胶防滑垫。

优选的，所述工件座的外侧固定连接有两个固定测头，且所述工件座的外侧均匀分布有两个固定测头和一个活动测头。

优选的，所述同步器齿套和工件座通过固定测头和活动测头夹紧连接。

优选的，所述固定卡钮的底部固定设置有弹簧，且所述承重收纳盒的一侧对应固定卡钮的连接处开设有固定孔。

优选的，所述固定卡套的外侧开设有螺纹，且所述固定卡套和配件储存盒通过螺纹旋合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：